4 μόνιμος κατασκευαστής της Κίνας μηχανών μαγνητών Πολωνών Gearless

Αρχή λειτουργίας

Η αρχή λειτουργίας του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι παρόμοια με την συγχρονισμένη μηχανή.Όταν η περιστροφή του στατήρα ενεργοποιείται δίνοντας την τροφοδοσία 3 φάσεων, ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο δημιουργείται μεταξύ των κενών αέρα.

Αυτό παράγει τη ροπή όταν οι πόλοι του πεδίου του περιστροφικού κρατούν το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο σε συγχρονισμένη ταχύτητα και ο περιστροφικός περιστρέφεται συνεχώς.είναι απαραίτητο να παρέχεται τροφοδοσία ισχύος μεταβλητής συχνότητας.

Γιατί να επιλέξετε μονίμους μαγνητικούς κινητήρες;

Οι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη AC (PMAC) προσφέρουν αρκετά πλεονεκτήματα έναντι άλλων τύπων κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων:

Υψηλή αποδοτικότητα: Οι κινητήρες PMAC είναι εξαιρετικά αποδοτικοί λόγω της απουσίας απώλειας χαλκού του περιστροφίου και των μειωμένων απωλειών περιστροφής.με αποτέλεσμα σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας.

Υψηλή πυκνότητα ισχύος: Οι κινητήρες PMAC έχουν υψηλότερη πυκνότητα ισχύος σε σύγκριση με άλλους τύπους κινητήρων, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να παράγουν περισσότερη ισχύ ανά μονάδα μεγέθους και βάρους.Αυτό τα καθιστά ιδανικά για εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος.

Υψηλή πυκνότητα ροπής: Οι κινητήρες PMAC έχουν υψηλή πυκνότητα ροπής, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να παράγουν περισσότερη ροπή ανά μονάδα μεγέθους και βάρους..

Μειωμένη συντήρηση: Δεδομένου ότι οι κινητήρες PMAC δεν έχουν βούρτσες, απαιτούν λιγότερη συντήρηση και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από άλλους τύπους κινητήρων.

Βελτιωμένος έλεγχος: Οι κινητήρες PMAC έχουν καλύτερο έλεγχο ταχύτητας και ροπής σε σύγκριση με άλλους τύπους κινητήρων, καθιστώντας τους ιδανικούς για εφαρμογές όπου απαιτείται ακριβής έλεγχος.

Φιλικό προς το περιβάλλον: Οι κινητήρες PMAC είναι πιο φιλικοί προς το περιβάλλον από τους άλλους τύπους κινητήρων, δεδομένου ότι χρησιμοποιούν μέταλλα σπάνιων γαιών,τα οποία είναι ευκολότερα ανακυκλώσιμα και παράγουν λιγότερα απόβλητα σε σύγκριση με άλλους τύπους κινητήρων.

Συνολικά, τα πλεονεκτήματα των κινητήρων PMAC τους καθιστούν εξαιρετική επιλογή για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων, των βιομηχανικών μηχανημάτων και των συστημάτων ανανεώσιμης ενέργειας.

Οι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη AC (PMAC) έχουν ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων:

Βιομηχανικά μηχανήματα: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε διάφορες εφαρμογές βιομηχανικών μηχανημάτων, όπως αντλίες, συμπιεστές, ανεμιστήρες και μηχανήματα.και ακριβής έλεγχο, καθιστώντας τους ιδανικούς για αυτές τις εφαρμογές.

Ρομποτική: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές ρομποτικής και αυτοματισμού, όπου προσφέρουν υψηλή πυκνότητα ροπής, ακριβή έλεγχο και υψηλή απόδοση.και άλλα συστήματα ελέγχου κίνησης.

Συστήματα HVAC: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε συστήματα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC), όπου προσφέρουν υψηλή απόδοση, ακριβή έλεγχο και χαμηλά επίπεδα θορύβου.Χρησιμοποιούνται συχνά σε ανεμιστήρες και αντλίες σε αυτά τα συστήματα.

Συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας, όπως οι ανεμογεννήτριες και οι ηλιακοί εντοπιστές, όπου προσφέρουν υψηλή απόδοση, υψηλή πυκνότητα ισχύος και ακριβή έλεγχο.Χρησιμοποιούνται συχνά σε γεννήτριες και συστήματα παρακολούθησης σε αυτά τα συστήματα.

Ιατρικός εξοπλισμός: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε ιατρικούς εξοπλισμούς, όπως μηχανές μαγνητικής τομογραφίας, όπου προσφέρουν υψηλή πυκνότητα ροπής, ακριβή έλεγχο και χαμηλά επίπεδα θορύβου.Χρησιμοποιούνται συχνά στους κινητήρες που οδηγούν τα κινούμενα μέρη σε αυτά τα μηχανήματα.

SPM έναντι IPM

Ένας κινητήρας PM μπορεί να διαχωριστεί σε δύο κύριες κατηγορίες: κινητήρες επιφανειακού μόνιμου μαγνήτη (SPM) και κινητήρες εσωτερικού μόνιμου μαγνήτη (IPM).Και οι δύο τύποι παράγουν μαγνητική ροή από τους μόνιμους μαγνήτες που τοποθετούνται στο ή στο εσωτερικό του περιστροφίου.

Οι κινητήρες SPM έχουν μαγνήτες τοποθετημένους στο εξωτερικό της επιφάνειας του περιστροφίου.Η εξασθενημένη μηχανική αντοχή περιορίζει τη μέγιστη ασφαλή μηχανική ταχύτητα του κινητήραΕπιπλέον, οι κινητήρες αυτοί παρουσιάζουν πολύ περιορισμένη μαγνητική προεξοχή (Ld ≈ Lq).

Οι τιμές επαγωγικότητας που μετρούνται στα τερματικά του περιστροφίου είναι σταθερές ανεξάρτητα από τη θέση του περιστροφίου.στο τμήμα μαγνητικής ροπής για την παραγωγή ροπής.

Οι κινητήρες IPM έχουν μόνιμο μαγνήτη ενσωματωμένο στον ίδιο τον ρότορα.και κατάλληλο για λειτουργία σε πολύ υψηλές ταχύτητεςΟι κινητήρες αυτοί καθορίζονται επίσης από την σχετικά υψηλή σχέση μαγνητικής προεξοχής τους (Lq > Ld).ένας κινητήρας IPM έχει την ικανότητα να παράγει ροπή αξιοποιώντας τόσο τα μαγνητικά όσο και τα συστατικά ροπής απροθυμίας του κινητήρα.

Αυτοαναγνώριση έναντι λειτουργίας κλειστού κυκλώματος

Οι πρόσφατες εξελίξεις στην τεχνολογία κίνησης επιτρέπουν στις τυπικές μεταβλητές ρεύματος να "αυτοανιχνεύουν" και να παρακολουθούν τη θέση του μαγνήτη του κινητήρα.Μέσα από ορισμένες ρουτίνες, η κίνηση γνωρίζει την ακριβή θέση του μαγνήτη του κινητήρα παρακολουθώντας τα κανάλια A / B και διορθώνοντας για λάθη με το κανάλι z.Η γνώση της ακριβούς θέσης του μαγνήτη επιτρέπει τη βέλτιστη παραγωγή ροπής με αποτέλεσμα τη βέλτιστη απόδοση.

Αποδυνάμωση/ενίσχυση της ροής των κινητήρων PM

Η ροή σε έναν κινητήρα μόνιμου μαγνήτη παράγεται από τους μαγνήτες. Το πεδίο ροής ακολουθεί μια συγκεκριμένη πορεία, η οποία μπορεί να ενισχυθεί ή να αντιταχθεί.Ενίσχυση ή εντατικοποίηση του πεδίου ροής θα επιτρέψει στον κινητήρα να αυξήσει προσωρινά την παραγωγή ροπήςΤο μειωμένο μαγνητικό πεδίο θα περιορίσει την παραγωγή ροπής, αλλά θα μειώσει την τάση back-emf.Η μειωμένη τάση back-EMF απελευθερώνει την τάση για να ωθήσει τον κινητήρα να λειτουργήσει σε υψηλότερες ταχύτητες εξόδουΟι δύο τύποι λειτουργίας απαιτούν πρόσθετο ρεύμα κινητήρα.

Τα πλεονεκτήματα των κινητήρων με μόνιμους μαγνήτες σπάνιων γαιών

Υψηλή απόδοση:Η καμπύλη απόδοσης του ασύγχρονου κινητήρα πέφτει γενικά ταχύτερα κάτω από το 60% του ονομαστικού φορτίου και η απόδοση είναι πολύ χαμηλή σε ελαφρύ φορτίο.Η καμπύλη απόδοσης του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών είναι υψηλή και επίπεδη, και βρίσκεται στην περιοχή υψηλής απόδοσης στο 20%~120% του ονομαστικού φορτίου.

Μεγάλος συντελεστής ισχύος: Η μετρούμενη τιμή του συντελεστή ισχύος του συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη σπάνιων γαιών είναι κοντά στην οριακή τιμή 1.0Η καμπύλη του συντελεστή ισχύος είναι τόσο υψηλή και επίπεδη όσο και η καμπύλη απόδοσης.Η αντιδραστική ισχύς χαμηλής τάσης δεν απαιτείται και η δυναμικότητα του συστήματος διανομής ενέργειας χρησιμοποιείται πλήρως.

Το ρεύμα του στατήρα είναι μικρό.Ο ρότορας δεν έχει ρεύμα διέγερσης, η αντιδραστική ισχύς μειώνεται και το ρεύμα του στατορ μειώνεται σημαντικά.η τιμή ρεύματος του στατορίου μπορεί να μειωθεί κατά 30% έως 50%Ταυτόχρονα, επειδή το ρεύμα του στατήρα μειώνεται σημαντικά, η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα μειώνεται και το λίπος και η διάρκεια ζωής του ρυμουλκούματος παρατείνονται.

Μεγάλη ροπή εκτός βήματος και ροπή έλξης:Οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες σπάνιων γαιών έχουν υψηλότερη ροπή εκτός βήματος και ροπή έλξης, γεγονός που κάνει τον κινητήρα να έχει υψηλότερη χωρητικότητα φορτίου και μπορεί να τραβηχτεί ομαλά σε συγχρονισμό.

Ο χαλύβδος με μαγνήτες σπάνιων γαιών είναι εύκολο να απομαγνητοποιηθεί:Όταν το υλικό μόνιμου μαγνήτη υποβάλλεται σε δονήσεις, υψηλή θερμοκρασία και ρεύμα υπερφόρτωσης, η μαγνητική του διαπερατότητα μπορεί να μειωθεί ή να εμφανιστεί το φαινόμενο της απομαγνητισμού,που μειώνει τις επιδόσεις του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη.