Συγχρονισμένος κινητήρας με μόνιμο μαγνήτη που τοποθετείται σε βιομηχανική επιφάνεια

Γενικοί τύποι συγχρονιστικού κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη:
Ανάλογα με τον τρόπο που οι μαγνήτες είναι συνδεδεμένοι με τον περιστροφέα και τον σχεδιασμό του περιστροφέα, οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες μπορούν να ταξινομηθούν σε δύο τύπους:

Συγχρονιστικός κινητήρας με μόνιμο μαγνήτη που τοποθετείται στην επιφάνεια (SPMSM)
Σε αυτή την κατασκευή, η επιφάνεια του περιστροφίου φιλοξενεί τον μαγνήτη, καθιστώντας τον ιδανικό για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας λόγω της έλλειψης ανθεκτικότητας του.Αυτή η ρύθμιση εξασφαλίζει ένα σταθερό κενό αέρα, ταιριάζοντας την διαπερατότητα του μόνιμου μαγνήτη και του αέραΔεν παρουσιάζει ροπή απροθυμίας, προσφέρει εξαιρετικές δυναμικές επιδόσεις και είναι κατάλληλη για συσκευές υψηλής ταχύτητας όπως ρομποτική και οδήγηση εργαλείων.

Εσωτερικός συγχρονιστικός κινητήρας με μόνιμο μαγνήτη (IPMSM)
Σε αυτή την κατασκευή, ο ρότορας του κινητήρα ενσωματώνει μόνιμο μαγνήτη.Η ροπή αντίστασης του κινητήρα προέρχεται από την προεξοχή της δομής του.

Τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα των κινητήρων μόνιμων μαγνητών:

Ο κινητήρας από την πηγή διέγερσης μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: κινητήρας μόνιμου μαγνήτη και κινητήρα ηλεκτρικής διέγερσης.Ένας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που παράγει ένα μαγνητικό πεδίο διέγερσης από έναν μόνιμο μαγνήτηΟι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες στη βιομηχανία και την πολιτική χρήση, όπως η σειρά Y, η σειρά Y2, η σειρά YE2, η σειρά YX3, η σειρά YB, η σειρά YB2, κλπ.Όλα ανήκουν σε ηλεκτρικούς κινητήρες διέγερσης.Τα προϊόντα της ENNENG Motor είναι εξαιρετικά αποδοτικοί συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες.

Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς κινητήρες ηλεκτρικής διέγερσης, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, ειδικά οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών, έχουν τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της αξιόπιστης λειτουργίας, του μικρού μεγέθους,ελαφρύΗ εφαρμογή είναι εξαιρετικά ευρεία, καλύπτοντας σχεδόν όλους τους τομείς της αεροδιαστημικής, της εθνικής άμυναςβιομηχανική και γεωργική παραγωγή, και την καθημερινή ζωή.

Ο συγχρονιστικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Η ονομαστική απόδοση είναι 2% έως 5% υψηλότερη σε σχέση με τους κανονικούς ασύγχρονους κινητήρες.
• Η απόδοση αυξάνεται γρήγορα με την αύξηση του φορτίου. Όταν το φορτίο αλλάζει εντός της κλίμακας του 25% έως 120%, διατηρεί υψηλή απόδοση.Το εύρος λειτουργίας υψηλής απόδοσης είναι πολύ υψηλότερο από αυτό των συνηθισμένων ασυγχρόνων κινητήρωνΤο ελαφρύ φορτίο, το μεταβλητό φορτίο και το πλήρες φορτίο έχουν όλα σημαντικά αποτελέσματα εξοικονόμησης ενέργειας.
• Δυναμικοί συντελεστές έως 0,95 και άνω, χωρίς να απαιτείται αντιδραστική αντιστάθμιση·
• Ο συντελεστής ισχύος βελτιώνεται σημαντικά. Σε σύγκριση με τους ασύγχρονους κινητήρες, το ρεύμα λειτουργίας μειώνεται κατά περισσότερο από 10%.μπορεί να επιτευχθεί ενεργειακή εξοικονόμηση περίπου 1%.
• Μικρή αύξηση θερμοκρασίας, υψηλή πυκνότητα ισχύος: 20K χαμηλότερη από την αύξηση θερμοκρασίας του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα, η αύξηση θερμοκρασίας σχεδιασμού είναι η ίδια και μπορεί να γίνει σε μικρότερο όγκο,εξοικονόμηση πιο αποτελεσματικών υλικών;
• Μεγάλη ροπή εκκίνησης και μεγάλη ικανότητα υπερφόρτωσης: σύμφωνα με τις απαιτήσεις, μπορεί να σχεδιαστεί με υψηλή ροπή εκκίνησης (3-5 φορές) και μεγάλη ικανότητα υπερφόρτωσης.
• Χρησιμοποιείται το σύστημα ελέγχου ταχυτήτων μεταβλητής συχνότητας, το οποίο είναι καλύτερο σε δυναμική απόκριση και καλύτερο από αυτό των ασυγχρόνων κινητήρων.
• Οι διαστάσεις εγκατάστασης είναι οι ίδιες με τις ασυγχρόνιες μηχανές που χρησιμοποιούνται ευρέως σήμερα, και ο σχεδιασμός και η επιλογή είναι πολύ βολικοί.
• Λόγω της αύξησης του συντελεστή ισχύος, η οπτική ισχύς του μετασχηματιστή συστήματος τροφοδοσίας μειώνεται σημαντικά, γεγονός που βελτιώνει την ικανότητα τροφοδοσίας του μετασχηματιστή,και μπορεί επίσης να μειώσει σημαντικά το κόστος του καλωδίου συστήματος (νέο σχέδιο);
• Όταν το νέο έργο κατασκευάζεται, όλα τα συστήματα κίνησης χρησιμοποιούν συγχρονισμένους κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες, η επένδυση του έργου είναι βασικά η ίδια με τη χρήση ασυγχρονισμένων κινητήρων,και το έργο μπορεί να συνεχίσει να αποκομίζει οφέλη εξοικονόμησης ενέργειας μετά την έναρξη λειτουργίας του έργου;

Στον γενικό βιομηχανικό τομέα, η αντικατάσταση των χαμηλής τάσης (380/660/1140 V) υψηλής απόδοσης ασυνήθιστων κινητήρων, το σύστημα εξοικονομεί 5% έως 30% ενέργεια,και τους υψηλής τάσης (6kV/10kV) υψηλής απόδοσης ασυνήθεις κινητήρες, το σύστημα εξοικονομεί 2% έως 10%.

Εφαρμογή:

Οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες μπορούν να συνδυαστούν με μετατροπείς συχνότητας για να σχηματίσουν το καλύτερο σύστημα ελέγχου ταχύτητας ανοιχτού βρόχου χωρίς βήματα,που χρησιμοποιείται ευρέως για εξοπλισμό μεταφοράς ελέγχου ταχύτητας στην πετροχημική βιομηχανία, χημικές ίνες, κλωστοϋφαντουργία, μηχανήματα, ηλεκτρονική, γυαλί, καουτσούκ, συσκευασία, εκτύπωση, χαρτοπλαστική, εκτύπωση και βαφή, μεταλλουργία και άλλες βιομηχανίες.

Η δομή του μαγνητικού κυκλώματος του περιστροφίου του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι διαφορετική, επομένως τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και το σύστημα ελέγχου του κινητήρα είναι επίσης διαφορετικά.Σύμφωνα με τις διαφορετικές θέσεις των μόνιμων μαγνητών στον περιστροφέα, οι συγχρονισμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη μπορούν να χωριστούν κυρίως σε τύπο επιφάνειας και τύπο εσωτερικού.οι μόνιμοι μαγνήτες είναι συνήθως σε σχήμα πλακιδίων και βρίσκονται στην εξωτερική επιφάνεια του πυρήνα του περιστροφίουΤο κύριο χαρακτηριστικό αυτού του κινητήρα είναι ότι οι κύριες επαγωγές του ευθείου και του ορθογώνιου άξονα είναι ίσες.και υπάρχει ένα κομμάτι στύλου από σιδηρομαγνητικό υλικό μεταξύ της εξωτερικής επιφάνειας του μόνιμου μαγνήτη και τον εσωτερικό κύκλο του πυρήνα του στατορίουΤο σημαντικό χαρακτηριστικό αυτού του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι ότι οι κύριες επαγωγές των άξων ευθείας και τετραγώνου δεν είναι ίσες.Η απόδοση αυτών των δύο κινητήρων είναι διαφορετική..