2500kw 360rpm 72hz 10kv Neodymium μαγνητικός κινητήρας για εσωτερικό μίξερ

Ο συγχρονιστικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Η ονομαστική απόδοση είναι 2% έως 5% υψηλότερη σε σχέση με τους κανονικούς ασύγχρονους κινητήρες.
• Η απόδοση αυξάνεται γρήγορα με την αύξηση του φορτίου. Όταν το φορτίο αλλάζει εντός της κλίμακας του 25% έως 120%, διατηρεί υψηλή απόδοση.Το εύρος λειτουργίας υψηλής απόδοσης είναι πολύ υψηλότερο από αυτό των συνηθισμένων ασυγχρόνων κινητήρωνΤο ελαφρύ φορτίο, το μεταβλητό φορτίο και το πλήρες φορτίο έχουν όλα σημαντικά αποτελέσματα εξοικονόμησης ενέργειας.
• Δυναμικοί συντελεστές έως 0,95 και άνω, χωρίς να απαιτείται αντιδραστική αντιστάθμιση·
• Ο συντελεστής ισχύος βελτιώνεται σημαντικά. Σε σύγκριση με τους ασύγχρονους κινητήρες, το ρεύμα λειτουργίας μειώνεται κατά περισσότερο από 10%.μπορεί να επιτευχθεί ενεργειακή εξοικονόμηση περίπου 1%.
• Μικρή αύξηση θερμοκρασίας, υψηλή πυκνότητα ισχύος: 20K χαμηλότερη από την αύξηση θερμοκρασίας του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα, η αύξηση θερμοκρασίας σχεδιασμού είναι η ίδια και μπορεί να γίνει σε μικρότερο όγκο,εξοικονόμηση πιο αποτελεσματικών υλικών;
• Μεγάλη ροπή εκκίνησης και μεγάλη ικανότητα υπερφόρτωσης: σύμφωνα με τις απαιτήσεις, μπορεί να σχεδιαστεί με υψηλή ροπή εκκίνησης (3-5 φορές) και μεγάλη ικανότητα υπερφόρτωσης.
• Χρησιμοποιείται το σύστημα ελέγχου ταχυτήτων μεταβλητής συχνότητας, το οποίο είναι καλύτερο σε δυναμική απόκριση και καλύτερο από αυτό των ασυγχρόνων κινητήρων.
• Οι διαστάσεις εγκατάστασης είναι οι ίδιες με τις ασυγχρόνιες μηχανές που χρησιμοποιούνται ευρέως σήμερα, και ο σχεδιασμός και η επιλογή είναι πολύ βολικοί.
• Λόγω της αύξησης του συντελεστή ισχύος, η οπτική ισχύς του μετασχηματιστή συστήματος τροφοδοσίας μειώνεται σημαντικά, γεγονός που βελτιώνει την ικανότητα τροφοδοσίας του μετασχηματιστή,και μπορεί επίσης να μειώσει σημαντικά το κόστος του καλωδίου συστήματος (νέο σχέδιο);
• Όταν το νέο έργο κατασκευάζεται, όλα τα συστήματα κίνησης χρησιμοποιούν συγχρονισμένους κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες, η επένδυση του έργου είναι βασικά η ίδια με τη χρήση ασυγχρονισμένων κινητήρων,και το έργο μπορεί να συνεχίσει να αποκομίζει οφέλη εξοικονόμησης ενέργειας μετά την έναρξη λειτουργίας του έργου;

Στον γενικό βιομηχανικό τομέα, η αντικατάσταση των χαμηλής τάσης (380/660/1140V) υψηλής απόδοσης ασυνχρόνιων κινητήρων, εξοικονομεί 5% έως 30% ενέργεια,και τους υψηλής τάσης (6kV/10kV) υψηλής απόδοσης ασυνήθεις κινητήρεςΤο σύστημα εξοικονομεί 2% έως 10%.

Γιατί να επιλέξετε μονίμους μαγνητικούς κινητήρες;

1- Υψηλότερη απόδοση: Οι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες έχουν υψηλότερη απόδοση από τους παραδοσιακούς κινητήρες, επειδή έχουν χαμηλότερες απώλειες λόγω της απουσίας ρεύματος στις περιέλιξεις του ρότορα.

2Καλύτερη πυκνότητα ισχύος: Οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών έχουν υψηλότερη πυκνότητα ισχύος από τους παραδοσιακούς κινητήρες, επειδή μπορούν να παράγουν ισχυρότερο μαγνητικό πεδίο με μικρότερη ποσότητα υλικού.

3Μικρότερο μέγεθος και βάρος: Λόγω της υψηλότερης πυκνότητας ισχύος τους, οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών μπορούν να σχεδιαστούν για να είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι από τους παραδοσιακούς κινητήρες,καθιστώντας τους ιδανικούς για εφαρμογές όπου ο χώρος και το βάρος είναι ένα πρόβλημα.

4Λιγότερη συντήρηση: Οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών έχουν λιγότερα κινούμενα μέρη από τους παραδοσιακούς κινητήρες, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτούν λιγότερη συντήρηση και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

5Καλύτερος έλεγχος: Οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών έχουν καλύτερο έλεγχο επειδή μπορούν να ανταποκριθούν ταχύτερα στις αλλαγές φορτίου και ταχύτητας, καθιστώντας τους κατάλληλους για εφαρμογές που απαιτούν ακριβή έλεγχο.

Ένας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη (που ονομάζεται επίσης PM) μπορεί να διαχωριστεί σε δύο κύριες κατηγορίες: εσωτερικός μόνιμος μαγνήτης (IPM) και επιφανειακός μόνιμος μαγνήτης (SPM).Και οι δύο τύποι παράγουν μαγνητική ροή από τους μόνιμους μαγνήτες που τοποθετούνται στο ή στο εσωτερικό του περιστροφίου.

SPM

ΕΠΕΡΙΧΕΙΣΜΟΣ ΜΕΤΑΜΑΓΝΗΤΟΣ

Τύπος κινητήρα στον οποίο οι μόνιμοι μαγνήτες συνδέονται με την περιφέρεια του περιστροφίου.

Οι κινητήρες SPM έχουν μαγνήτες που τοποθετούνται στο εξωτερικό της επιφάνειας του περιστροφίου, η μηχανική τους αντοχή είναι πολύ ασθενέστερη από αυτή του IPM.Η εξασθενημένη μηχανική αντοχή περιορίζει τη μέγιστη ασφαλή μηχανική ταχύτητα του κινητήραΕπιπλέον, οι κινητήρες αυτοί παρουσιάζουν πολύ περιορισμένη μαγνητική προεξοχή (Ld ≈ Lq).Εξαιτίας της σχεδόν ενιαίας αναλογίας προεξοχής, τα σχέδια κινητήρων SPM βασίζονται σημαντικά, αν όχι εντελώς, στο μαγνητικό στοιχείο ροπής για την παραγωγή ροπής.

ΔΕΠ

Εσωτερικός μόνιμος μαγνήτης

Ένας τύπος κινητήρα που έχει έναν ρότορα ενσωματωμένο με μόνιμους μαγνήτες ονομάζεται IPM.

Οι κινητήρες IPM έχουν μόνιμο μαγνήτη ενσωματωμένο στον ίδιο τον ρότορα.και κατάλληλο για λειτουργία σε πολύ υψηλές ταχύτητεςΟι κινητήρες αυτοί καθορίζονται επίσης από την σχετικά υψηλή σχέση μαγνητικής προεξοχής τους (Lq > Ld).ένας κινητήρας IPM έχει την ικανότητα να παράγει ροπή αξιοποιώντας τόσο τα μαγνητικά όσο και τα συστατικά ροπής απροθυμίας του κινητήρα.

Γιατί να επιλέξετε έναν κινητήρα IPM αντί για έναν SPM;

1Η υψηλή ροπή επιτυγχάνεται με τη χρήση ροπής αναιρέσεως επιπλέον της μαγνητικής ροπής.

2Οι κινητήρες IPM καταναλώνουν έως και 30% λιγότερη ενέργεια σε σύγκριση με τους συμβατικούς ηλεκτρικούς κινητήρες.

3Η μηχανική ασφάλεια βελτιώνεται καθώς, σε αντίθεση με ένα SPM, ο μαγνήτης δεν αποσπάται λόγω της φυγοκεντρικής δύναμης.

4Μπορεί να ανταποκριθεί στην υψηλής ταχύτητας περιστροφή του κινητήρα με τον έλεγχο των δύο τύπων ροπής χρησιμοποιώντας έλεγχο φορέα.

Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη (PM) χωρίς βούρτσα λειτουργούν με τροφοδοσία εναλλασσόμενου ρεύματος και επομένως αναφέρονται συχνά ως κινητήρες PMAC.Η χρήση μόνιμων μαγνητών εξαλείφει την ανάγκη για αγωγούς (ράβδους rotor) έτσι οι απώλειες rotor εξαλείφονταιΓια τους μικρούς κινητήρες, η απόδοση του κινητήρα PM μπορεί να είναι 10% έως 15% μεγαλύτερη από την παλαιότερη.κινητήρες τυπικής απόδοσης στο ίδιο σημείο φόρτωσηςΟι αυξήσεις αυτές της απόδοσης ισχύουν σε ολόκληρο το εύρος των τυπικών φορτίων του κινητήρα.

Λόγω της ανάγκης για μια κίνηση ή έναν ελεγκτή, οι κινητήρες PMAC μεταβλητής ταχύτητας κοστίζουν πολύ περισσότερο από τους κινητήρες επαγωγής Premium Efficiency σταθερής ταχύτητας.το ίδιο ισχύει και για ισοδύναμες αντικαταστάσεις ηλεκτρονικής μονάδας μεταβλητής συχνότητας (VFD) που ελέγχει έναν νέο κινητήρα μετατροπέα υψηλής απόδοσηςΚατά την αντικατάσταση κινητήρων σταθερής ταχύτητας σε εφαρμογές μεταβλητής ροής,η εξοικονόμηση ενέργειας λόγω της δυνατότητας μεταβλητής ταχύτητας του κινητήρα PMAC θα υπερβαίνει κατά πολύ την εξοικονόμηση λόγω της αυξημένης απόδοσης του ίδιου του κινητήραΟι κινητήρες μόνιμων μαγνητών παρέχουν βελτιωμένη απόδοση σε ολόκληρο το εύρος λειτουργίας τους και πληρούν ή υπερβαίνουν τα πρότυπα απόδοσης IE4 της Διεθνούς Ηλεκτροτεχνικής Επιτροπής (IEC).

Η τάση ανάπτυξης των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών:

Οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών εξελίσσονται προς την κατεύθυνση της υψηλής ισχύος (υψηλής ταχύτητας, υψηλής ροπής), της υψηλής λειτουργικότητας και της μικροποίησης,και συνεχώς επεκτείνονται νέες ποικιλίες κινητήρων και πεδία εφαρμογήςΓια την κάλυψη των αναγκών, ο σχεδιασμός και η διαδικασία κατασκευής των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών εξακολουθούν να απαιτούν συνεχή καινοτομία.Η ηλεκτρομαγνητική δομή θα είναι πιο περίπλοκη., η δομή υπολογισμού θα είναι ακριβέστερη και η διαδικασία κατασκευής θα είναι πιο προηγμένη και εφαρμόσιμη.

Εφαρμογή κινητήρα μόνιμου μαγνητήρα σπάνιων γαιών:

Λόγω της ανωτερότητας των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών, οι εφαρμογές τους γίνονται όλο και πιο εκτεταμένες.

Επικεντρώνεται στην υψηλή απόδοση και την εξοικονόμηση ενέργειας των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών.όπως οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες σπάνιων γαιών για τις βιομηχανίες υφαντικών και χημικών ινών, συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες σπάνιων γαιών για διάφορα μηχανήματα εξόρυξης και μεταφοράς που χρησιμοποιούνται σε πετρελαϊκά πεδία και ανθρακωρυχεία,Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη σπάνιων γαιών για την κίνηση διαφόρων αντλιών και ανεμιστήρων.