Λεπτομέρειες προϊόντων
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: ENNENG
Πιστοποίηση: CE,UL
Αριθμό μοντέλου: PMM
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 σύνολο
Τιμή: USD 500-5000/set
Συσκευασία λεπτομέρειες: πλόιμη συσκευασία
Χρόνος παράδοσης: 15-120 ημέρες
Όροι πληρωμής: L/C, T/T
Δυνατότητα προσφοράς: 20000 σύνολα/έτος
Ονομασία: |
Μόνιμος σύγχρονος ηλεκτρικός κινητήρας μαγνητών |
Τρέχων: |
Κλιματισμός |
Υλικό: |
Σπάνιες γης NdFeB |
Εγκατάσταση: |
ΙΜΒ3 ΙΜΒ5 ΙΜΒ35 |
Τετάρτη: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Πολωνοί: |
2,4,6,8,10 |
Βαθμός προστασίας: |
IP54 IP68 IP65 |
Πεδίο ισχύος: |
5.5-3000kw |
Συχνότητα: |
50/60Hz |
Ονομασία: |
Μόνιμος σύγχρονος ηλεκτρικός κινητήρας μαγνητών |
Τρέχων: |
Κλιματισμός |
Υλικό: |
Σπάνιες γης NdFeB |
Εγκατάσταση: |
ΙΜΒ3 ΙΜΒ5 ΙΜΒ35 |
Τετάρτη: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Πολωνοί: |
2,4,6,8,10 |
Βαθμός προστασίας: |
IP54 IP68 IP65 |
Πεδίο ισχύος: |
5.5-3000kw |
Συχνότητα: |
50/60Hz |
Ενεργειακή απόδοση IE5 IP54 110kw ηλεκτρικός κινητήρας PMSM με ψύξη με νερό
Τι Είναι Ο Συγχρονισμένος Κινητήρας Με Μόνιμο Μαγνήτη;
Ο μόνιμος μαγνητικός συγχρονικός κινητήρας αποτελείται κυρίως από τον στατήρα, τον περιστροφέα, το σασί, το μπροστινό-πίσω κάλυμμα, τα ρουλεμάν κλπ.Η δομή του στατήρα είναι βασικά η ίδια με εκείνη των συνηθισμένων ασυνήθιστων κινητήρων, και η κύρια διαφορά μεταξύ του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και άλλων τύπων κινητήρων είναι ο περιστροφός του.
Το υλικό μόνιμου μαγνήτη με προμαγνητισμένο (μαγνητικά φορτισμένο) μαγνητικό στη επιφάνεια ή στο εσωτερικό του μόνιμου μαγνήτη του κινητήρα, παρέχει το απαραίτητο μαγνητικό πεδίο αέρα για τον κινητήρα.Αυτή η δομή του περιστροφίου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον όγκο του κινητήρα, να μειώσει τις απώλειες και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα.
Ανάλυση της αρχής των τεχνικών πλεονεκτημάτων του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη
Η αρχή ενός συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη είναι η ακόλουθη: Στο στάνταρ του κινητήρα που περιβάλλεται στο τριστάσιο ρεύμα, μετά το ρεύμα εισόδου,θα σχηματίσει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο για την περιστροφή του στατορίου του κινητήραΕπειδή ο ρότορας είναι εγκατεστημένος με τον μόνιμο μαγνήτη, ο μαγνητικός πόλος του μόνιμου μαγνήτη είναι σταθερός,σύμφωνα με την αρχή των μαγνητικών πόλων της ίδιας φάσης που προσελκύουν διαφορετική απόρριψη, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που παράγεται στο στατήρα θα οδηγήσει τον ρότορα να περιστρέφεται, Η ταχύτητα περιστροφής του ροτόρα είναι ίση με την ταχύτητα του περιστρεφόμενου πόλου που παράγεται στον στατήρα.
Λόγω της χρήσης μόνιμων μαγνητών για την παροχή μαγνητικών πεδίων, η διαδικασία του ρότορα είναι ώριμη, αξιόπιστη και ευέλικτη σε μέγεθος, και η σχεδιαστική χωρητικότητα μπορεί να είναι τόσο μικρή όσο δεκάδες βατ, έως και μεγαβάτ.Την ίδια στιγμή, αυξάνοντας ή μειώνοντας τον αριθμό των ζευγαριών μόνιμων μαγνητών του περιστροφίου, είναι ευκολότερο να αλλάξει ο αριθμός των πόλων του κινητήρα,που διευρύνει το εύρος ταχύτητας των συγχρονισμένων κινητήρων μόνιμων μαγνητώνΜε τους περιστρεφόμενους μονίμους μαγνήτες πολλαπλών πόλων, η ονομαστική ταχύτητα μπορεί να είναι τόσο χαμηλή όσο ένα μόνο ψηφίο, κάτι που είναι δύσκολο να επιτευχθεί από συνηθισμένους ασυνήθιστους κινητήρες.
Ιδιαίτερα στο περιβάλλον εφαρμογής υψηλής ισχύος χαμηλών ταχυτήτων, ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπορεί να τροφοδοτείται απευθείας με σχεδιασμό πολλαπλών πόλων σε χαμηλές ταχύτητες,σε σύγκριση με έναν κανονικό κινητήρα συν μειωτήρα, τα πλεονεκτήματα ενός συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη μπορούν να επισημανθούν.
Οι διαφορές μεταξύ του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και του ασυνήθιστου κινητήρα:
01Δομή του ρότορα
Ασύγχρονος κινητήρας: Ο ρότορας αποτελείται από σιδερένιο πυρήνα και περιέλιξη, κυρίως σκιουροκυκλώματος και σιδηροτροχιακών κυκλωμάτων.Το μαγνητικό πεδίο της ράβδου αλουμινίου που κόβει τον στατήρα οδηγεί τον ρότορα.
PMSM Motor: Οι μόνιμοι μαγνήτες είναι ενσωματωμένοι στους μαγνητικούς πόλους του περιστροφίου,και τροφοδοτούνται για περιστροφή από το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που παράγεται στο στατήρα σύμφωνα με την αρχή των μαγνητικών πόλων της ίδιας φάσης που προσελκύουν διαφορετικές απώλειες.
02. Αποτελεσματικότητα
Ασύγχρονοι κινητήρες: Χρειάζονται να απορροφήσουν ρεύμα από την διέγερση του πλέγματος, με αποτέλεσμα μια ορισμένη ποσότητα απώλειας ενέργειας, αντιδραστικό ρεύμα κινητήρα και χαμηλό συντελεστή ισχύος.
Κινητήρας PMSM: Το μαγνητικό πεδίο παρέχεται από μόνιμους μαγνήτες, ο ρότορας δεν χρειάζεται συναρπαστικό ρεύμα και η απόδοση του κινητήρα βελτιώνεται.
03Όγκος και βάρος
Η χρήση υλικών υψηλής απόδοσης μόνιμων μαγνητών καθιστά το μαγνητικό πεδίο διαχωρισμού αέρα των συγχρονισμένων κινητήρων μόνιμων μαγνητών μεγαλύτερο από αυτό των ασυγχρονισμένων κινητήρων.Το μέγεθος και το βάρος είναι μειωμένα σε σύγκριση με τους ασυγχρόνους κινητήρεςΘα είναι ένα ή δύο μεγέθη καρέ χαμηλότερα από τους ασύγχρονους κινητήρες.
04ρεύμα εκκίνησης κινητήρα
Ασύγχρονος κινητήρας: ενεργοποιείται άμεσα από ηλεκτρική ενέργεια ισχύος συχνότητας και το ρεύμα εκκίνησης είναι μεγάλο, το οποίο μπορεί να φθάσει τις 5-7 φορές το ονομαστικό ρεύμα,που έχει μεγάλη επίδραση στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας σε μια στιγμήΤο μεγάλο ρεύμα εκκίνησης προκαλεί την πτώση της τάσης αντίστασης διαρροής της επικάλυψης του στατορ και η ροπή εκκίνησης είναι μικρή, οπότε δεν μπορεί να επιτευχθεί εκκίνηση βαριάς χρήσης.Ακόμη και αν χρησιμοποιείται ο μετατροπέας, μπορεί να ξεκινήσει μόνο εντός της ονομαστικής τάσης εξόδου.
Κινητήρας PMSM: τροφοδοτείται από ειδικό ελεγκτή, ο οποίος δεν πληροί τις ονομαστικές απαιτήσεις ισχύος του μειωτή.το ρεύμα αυξάνεται σταδιακά ανάλογα με το φορτίο, και η ροπή εκκίνησης είναι μεγάλη.
05Δυναμικός παράγοντας.
Οι ασύγχρονοι κινητήρες έχουν χαμηλό συντελεστή ισχύος, πρέπει να απορροφήσουν μεγάλο ποσό αντιδραστικού ρεύματος από το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας,το μεγάλο ρεύμα εκκίνησης των ασύγχρονων κινητήρων θα έχει βραχυπρόθεσμη επίδραση στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, και η μακροχρόνια χρήση θα προκαλέσει ορισμένες ζημιές στον εξοπλισμό του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και στους μετασχηματιστές.Είναι απαραίτητο να προστεθούν μονάδες αντιστάθμισης ισχύος και να εκτελεστεί αντιστάθμιση ισχύος για να εξασφαλιστεί η ποιότητα του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και να αυξηθεί το κόστος χρήσης του εξοπλισμού..
Δεν υπάρχει επαγωγικό ρεύμα στον περιστροφέα του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα είναι υψηλός,που βελτιώνει τον ποιοτικό συντελεστή του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και εξαλείφει την ανάγκη εγκατάστασης αντισταθμιστή.
06. Συντήρηση
Η ασύγχρονη δομή κινητήρα + μειωτήρα θα παράγει δονήσεις, θερμότητα, υψηλό ποσοστό αποτυχίας, μεγάλη κατανάλωση λιπαντικού και υψηλό κόστος χειροκίνητης συντήρησης· θα προκαλέσει ορισμένες απώλειες σε χρόνο αναμονής.
Ο τριστάγοντος συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη οδηγεί τον εξοπλισμό απευθείας.Η μηχανική δόνηση είναι μικρή.Το σύστημα κίνησης είναι σχεδόν χωρίς συντήρηση.
Ο τριστάγοντος συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη οδηγεί τον εξοπλισμό απευθείας.Η μηχανική δόνηση είναι μικρή.Το σύστημα κίνησης είναι σχεδόν χωρίς συντήρηση.
Τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα των κινητήρων μόνιμων μαγνητών:
Ο κινητήρας από την πηγή διέγερσης μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: κινητήρας μόνιμου μαγνήτη και κινητήρα ηλεκτρικής διέγερσης.Ένας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που παράγει ένα μαγνητικό πεδίο διέγερσης από έναν μόνιμο μαγνήτηΟι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες στη βιομηχανία και την πολιτική χρήση, όπως η σειρά Y, η σειρά Y2, η σειρά YE2, η σειρά YX3, η σειρά YB, η σειρά YB2, κλπ.Όλα ανήκουν σε ηλεκτρικούς κινητήρες διέγερσης.Τα προϊόντα της ENNENG Motor είναι εξαιρετικά αποδοτικοί συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες.
Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς κινητήρες ηλεκτρικής διέγερσης, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, ειδικά οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών, έχουν τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της αξιόπιστης λειτουργίας, του μικρού μεγέθους,ελαφρύΗ εφαρμογή είναι εξαιρετικά ευρεία, καλύπτοντας σχεδόν όλους τους τομείς της αεροδιαστημικής, της εθνικής άμυναςβιομηχανική και γεωργική παραγωγή, και την καθημερινή ζωή.
Οι συμπυκνωτές αέρα με μόνιμο μαγνήτη επιτυγχάνουν κυρίως εξοικονόμηση ενέργειας μέσω των ακόλουθων τριών πτυχών:
1Ρυθμισμός ταχύτητας μετατροπής συχνότητας
Ο ατμοσφαιρικός συμπιεστής μόνιμου μαγνήτη υιοθετεί ρυθμιστική ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας, η οποία μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την αποτελεσματικότητα της εργασίας.Οι συνήθεις συμπιεστές αέρα δεν μπορούν να αποκλείσουν τη δυνατότητα λειτουργίας με πλήρες φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημαΣυνεπώς, η χωρητικότητα του κινητήρα μπορεί να καθοριστεί μόνο σύμφωνα με έναν μεγάλο αριθμό αναγκών.,το μερίδιο του χρόνου λειτουργίας χωρίς φορτίο είναι επίσης σχετικά υψηλό.
2. Ταχύτητα του κινητήρα
Όταν η ζήτηση είναι μικρή, ο συμπιεστής αέρα με μόνιμο μαγνήτη μπορεί να μειώσει την ισχύ λειτουργίας του ρυθμίζοντας την ταχύτητα του κινητήρα, έτσι ώστε να ικανοποιεί τις ανάγκες εξοικονόμησης ενέργειας του χρήστη.
3. Πίεση
The pressure stability of the permanent magnet air compressor can be reduced to no pressure fluctuation difference so that the operation of the air compressor system can meet the low pressure required for production and reduce the power loss caused by the upward pressure fluctuation.
Πλεονεκτήματα των συγχρονισμένων κινητήρων με μόνιμο μαγνήτη
01. Μικρές απώλειες και χαμηλή αύξηση θερμοκρασίας
Δεδομένου ότι το μαγνητικό πεδίο του συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη παράγεται από τον μόνιμο μαγνήτη, η απώλεια κίνησης που προκαλείται από το μαγνητικό πεδίο που παράγεται από το ρεύμα κίνησης, δηλαδήαποφεύγεται η απώλεια χαλκούΟ ρότορας λειτουργεί χωρίς ρεύμα, γεγονός που μειώνει σημαντικά την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα και η αύξηση της θερμοκρασίας είναι μικρότερη από 20K με το ίδιο φορτίο.
02Μεγάλος συντελεστής ισχύος.
Ένας συγχρονισμένος κινητήρας με μόνιμο μαγνήτη έχει υψηλό συντελεστή ισχύος, ανεξάρτητα από τον αριθμό των πόλων του κινητήρα.Σε σύγκριση με τον ασύγχρονο κινητήρα, το ρεύμα του κινητήρα είναι χαμηλότερο, η απώλεια χαλκού του στατήρα του κινητήρα είναι αντίστοιχα χαμηλότερη και η απόδοση είναι υψηλότερη.Ο συντελεστής ισχύος ενός ασύγχρονου κινητήρα μειώνεται όλο και περισσότερο.Επιπλέον, λόγω του υψηλού συντελεστή ισχύος του συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη, η χωρητικότητα της τροφοδοσίας (μετασχηματιστή) που ταιριάζει με τον κινητήρα μπορεί θεωρητικά να μειωθεί,και οι προδιαγραφές του υποστηρικτικού ντουλάπι διακόπτη και τα καλώδια μπορούν να μειωθούν ταυτόχρονα.
03. Υψηλή απόδοση
Σε σύγκριση με τους ασύγχρονους κινητήρες, οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες έχουν πολύ υψηλότερη τιμή απόδοσης σε ελαφρύ φορτίο και έχουν ευρύ φάσμα λειτουργιών υψηλής απόδοσης.Η απόδοση είναι μεγαλύτερη από 90% στην περιοχή 25% έως 120%Η ονομαστική απόδοση του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη μπορεί να φθάσει το 1 φορές το τρέχον εθνικό πρότυπο ενεργειακής απόδοσης.το οποίο είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της στην εξοικονόμηση ενέργειας σε σύγκριση με τον ασυνήθιστο κινητήραΟ λόγος είναι ότι, αφενός, όταν ο σχεδιαστής επιλέγει τον κινητήρα, ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει με πλήρη ισχύ.η ισχύς του κινητήρα καθορίζεται γενικά σύμφωνα με τις ακραίες συνθήκες εργασίας του φορτίουΤαυτόχρονα, προκειμένου να αποφευχθούν οι εγκαύσεις σε μη φυσιολογικές συνθήκες εργασίας.ο κατασκευαστής κινητήρα θα αφήνει γενικά ένα ορισμένο περιθώριο ισχύος με βάση την ισχύ που απαιτείται από τον χρήστη για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία του κινητήραΑυτό οδηγεί στην πραγματική λειτουργία του κινητήρα, το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας είναι κάτω από το 70% της ονομαστικής ισχύος, ειδικά για την οδήγηση ανεμιστήρων ή αντλία φορτία, ο κινητήρας λειτουργεί γενικά στην περιοχή ελαφρού φορτίου.Για μη συγχρονισμένους κινητήρες, η απόδοση ελαφρού φορτίου τους είναι πολύ χαμηλή, ενώ οι συγχρονισμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη μπορούν να διατηρήσουν υψηλή απόδοση στην περιοχή ελαφρού φορτίου.
04Άλλα πλεονεκτήματα
Ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη έχει επίσης τα πλεονεκτήματα της υψηλής ροπής εκκίνησης, του μικρού χρόνου εκκίνησης και της υψηλής ικανότητας υπερφόρτωσης.Μπορεί να μειώσει την εγκατεστημένη χωρητικότητα του κινητήρα κίνησης του εξοπλισμού σύμφωνα με την πραγματική ισχύ του άξοναΟ συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι εύκολος στη διαχείριση, έχει σταθερή ταχύτητα, δεν αλλάζει με διακυμάνσεις φορτίου ή τάσης,Εξαρτάται μόνο από τη συχνότηταΕπειδή η ταχύτητα είναι αυστηρά συγχρονισμένη, η δυναμική απόκριση είναι καλή και είναι κατάλληλη για έλεγχο μετατροπής συχνότητας.Οι διαστάσεις εγκατάστασης του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη πληρούν το πρότυπο IEC, η οποία μπορεί να αντικαταστήσει απευθείας τον τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα και το επίπεδο προστασίας μπορεί να φτάσει το IP54 και το IP55.
Η τάση ανάπτυξης των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών
Οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών εξελίσσονται προς την κατεύθυνση της υψηλής ισχύος (υψηλής ροπής), της υψηλής λειτουργικότητας και της μικροποίησης και επεκτείνονται συνεχώς νέες ποικιλίες κινητήρων και τομείς εφαρμογής.και οι προοπτικές εφαρμογής είναι πολύ αισιόδοξεςΓια την κάλυψη των αναγκών, η σχεδίαση και η διαδικασία κατασκευής των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών εξακολουθούν να πρέπει να καινοτομούνται συνεχώς, η ηλεκτρομαγνητική δομή θα είναι πιο περίπλοκη,η δομή υπολογισμού θα είναι πιο ακριβής, και η διαδικασία κατασκευής θα είναι πιο προηγμένη και εφαρμόσιμη.