Θέσης κλειστή έλεγχος βρόχων NdFeB μηχανή μαγνητών σπάνια γαίας ηλεκτρική

Τι Είναι Ο Συγχρονισμένος Κινητήρας Με Μόνιμο Μαγνήτη;

Ο μόνιμος μαγνητικός συγχρονικός κινητήρας αποτελείται κυρίως από τον στατήρα, τον περιστροφέα, το σασί, το μπροστινό-πίσω κάλυμμα, τα ρουλεμάν κλπ.Η δομή του στατήρα είναι βασικά η ίδια με εκείνη των συνηθισμένων ασυνήθιστων κινητήρων, και η κύρια διαφορά μεταξύ του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και άλλων τύπων κινητήρων είναι ο περιστροφός του.

Το υλικό μόνιμου μαγνήτη με προμαγνητισμένο (μαγνητικά φορτισμένο) μαγνητικό στη επιφάνεια ή στο εσωτερικό του μόνιμου μαγνήτη του κινητήρα, παρέχει το απαραίτητο μαγνητικό πεδίο αέρα για τον κινητήρα.Αυτή η δομή του περιστροφίου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον όγκο του κινητήρα, να μειώσει τις απώλειες και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα.

Ανάλυση της αρχής των τεχνικών πλεονεκτημάτων του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη

Η αρχή ενός συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη είναι η ακόλουθη: Στο στάνταρ του κινητήρα που περιβάλλεται στο τριστάσιο ρεύμα, μετά το ρεύμα εισόδου,θα σχηματίσει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο για την περιστροφή του στατορίου του κινητήραΕπειδή ο ρότορας είναι εγκατεστημένος με τον μόνιμο μαγνήτη, ο μαγνητικός πόλος του μόνιμου μαγνήτη είναι σταθερός,σύμφωνα με την αρχή των μαγνητικών πόλων της ίδιας φάσης που προσελκύουν διαφορετική απόρριψη, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που παράγεται στο στατήρα θα οδηγήσει τον ρότορα να περιστρέφεται, Η ταχύτητα περιστροφής του ροτόρα είναι ίση με την ταχύτητα του περιστρεφόμενου πόλου που παράγεται στον στατήρα.

Λόγω της χρήσης μόνιμων μαγνητών για την παροχή μαγνητικών πεδίων, η διαδικασία του ρότορα είναι ώριμη, αξιόπιστη και ευέλικτη σε μέγεθος, και η σχεδιαστική χωρητικότητα μπορεί να είναι τόσο μικρή όσο δεκάδες βατ, έως και μεγαβάτ.Την ίδια στιγμή, αυξάνοντας ή μειώνοντας τον αριθμό των ζευγαριών μόνιμων μαγνητών του περιστροφίου, είναι ευκολότερο να αλλάξει ο αριθμός των πόλων του κινητήρα,που διευρύνει το εύρος ταχύτητας των συγχρονισμένων κινητήρων μόνιμων μαγνητώνΜε τους περιστρεφόμενους μονίμους μαγνήτες πολλαπλών πόλων, η ονομαστική ταχύτητα μπορεί να είναι τόσο χαμηλή όσο ένα μόνο ψηφίο, κάτι που είναι δύσκολο να επιτευχθεί από συνηθισμένους ασυνήθιστους κινητήρες.

Ιδιαίτερα στο περιβάλλον εφαρμογής υψηλής ισχύος χαμηλών ταχυτήτων, ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπορεί να τροφοδοτείται απευθείας με σχεδιασμό πολλαπλών πόλων σε χαμηλές ταχύτητες,σε σύγκριση με έναν κανονικό κινητήρα συν μειωτήρα, τα πλεονεκτήματα ενός συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη μπορούν να επισημανθούν.

Οι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη AC (PMAC) έχουν ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων:

Βιομηχανικά μηχανήματα: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε διάφορες εφαρμογές βιομηχανικών μηχανημάτων, όπως αντλίες, συμπιεστές, ανεμιστήρες και μηχανήματα.και ακριβής έλεγχο, καθιστώντας τους ιδανικούς για αυτές τις εφαρμογές.

Ρομποτική: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές ρομποτικής και αυτοματισμού, όπου προσφέρουν υψηλή πυκνότητα ροπής, ακριβή έλεγχο και υψηλή απόδοση.και άλλα συστήματα ελέγχου κίνησης.

Συστήματα HVAC: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε συστήματα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC), όπου προσφέρουν υψηλή απόδοση, ακριβή έλεγχο και χαμηλά επίπεδα θορύβου.Χρησιμοποιούνται συχνά σε ανεμιστήρες και αντλίες σε αυτά τα συστήματα.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες με εσωτερικούς μαγνήτες: μέγιστη ενεργειακή απόδοση

Ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη με εσωτερικούς μαγνήτες (IPMSM) είναι ο ιδανικός κινητήρας για εφαρμογές έλξης όπου η μέγιστη ροπή δεν εμφανίζεται με τη μέγιστη ταχύτητα.Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή δυναμική και υπερφόρτωσηΤο υψηλό κόστος αγοράς συνήθως αντισταθμίζεται μέσω της εξοικονόμησης ενέργειας κατά τη διάρκεια του χρόνου λειτουργίας.Με την προϋπόθεση ότι το λειτουργείτε με το σωστό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας.

Οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας μας χρησιμοποιούν μια ολοκληρωμένη στρατηγική ελέγχου βασισμένη στο MTPA (Μεγιστική ροπή ανά Άμπερ).Αυτό σας επιτρέπει να λειτουργούν τα μονίμως μαγνητικά συγχρονισμένους κινητήρες σας με τη μέγιστη ενεργειακή απόδοσηΗ υπερφόρτωση 200%, η εξαιρετική ροπή εκκίνησης και το εκτεταμένο εύρος ρυθμίσεων ταχύτητας σας επιτρέπουν επίσης να αξιοποιήσετε πλήρως την ικανότητα του κινητήρα.Για ταχεία ανάκτηση δαπανών και τις πιο αποτελεσματικές διαδικασίες ελέγχου.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες για κλασικές εφαρμογές σερο

Οι συγχρονισμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες (SPMSM) είναι ιδανικοί κινητήρες όταν χρειάζεστε υψηλά υπερφόρτωση και γρήγορη επιτάχυνση, για παράδειγμα σε κλασικές εφαρμογές σερο.Η παρατεταμένη σχεδίαση έχει επίσης ως αποτέλεσμα χαμηλή αδράνεια μάζας και μπορεί να εγκατασταθεί με τον βέλτιστο τρόποΩστόσο, ένα μειονέκτημα του συστήματος που αποτελείται από SPMSM και variable frequency drive είναι τα έξοδα που συνδέονται με αυτό, καθώς συχνά χρησιμοποιούνται δαπανηρή τεχνολογία πλέγματος και υψηλής ποιότητας κωδικοποιητές.

Ο λόγος για τον οποίο ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπορεί να εξοικονομήσει ηλεκτρική ενέργεια:

Όταν οι τριστάσιες περιστρεφόμενες πλευρές των στατορ του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη (κάθε μία με διαφορά ηλεκτρικής γωνίας 120°) τροφοδοτούνται με τριστάσιο εναλλασσόμενο ρεύμα με απενεργοποιημένη συχνότητα,ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που κινείται με συγχρονισμένη ταχύτητα θα δημιουργηθεί.

Στην σταθερή κατάσταση, το μαγνητικό πεδίο του κύριου πόλου περιστρέφεται συγχρονικά με το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, έτσι ώστε η ταχύτητα του περιστροφέα είναι επίσης η συγχρονική ταχύτητα,το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του στατήρα και το μαγνητικό πεδίο του κύριου πόλου που καθορίζεται από τον μόνιμο μαγνήτη παραμένουν σχετικά στατικάΗ κίνηση του κινητήρα περιστρέφεται και πραγματοποιεί τη μετατροπή ενέργειας.

Ο συμπιεστής αέρα μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη υιοθετεί κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης + μετατροπέα (κινητήρας PM).Ο ξύλινος οικοδεσπότης και ο υψηλής απόδοσης κινητήρας μόνιμου μαγνήτη μοιράζονται τον ίδιο κύριο άξοναΟ κινητήρας δεν έχει ρόλο. , η απόδοση μετάδοσης είναι 100%. Αυτή η δομή εξαλείφει το παραδοσιακό σημείο αποτυχίας ρουλεμάν του κινητήρα και συνειδητοποιεί τη μηχανοκίνητη συντήρηση.

Το σπάνιο υλικό μόνιμου μαγνήτη έχει εξαιρετικές μαγνητικές ιδιότητες.που χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση του ηλεκτρικού πεδίου διέγερσης των παραδοσιακών κινητήρων. , Αξιόπιστη λειτουργία, μικρού μεγέθους και ελαφρού βάρους.και υπερ-υψηλής ταχύτητας απόκρισης) που δεν έχουν συγκριθεί με τους παραδοσιακούς ηλεκτρικούς κινητήρες διέγερσης, αλλά μπορούν επίσης να κατασκευαστούν σε ειδικούς κινητήρες που μπορούν να ανταποκριθούν σε ειδικές απαιτήσεις λειτουργίας, όπως οι κινητήρες έλξης ανελκυστήρων, ειδικοί κινητήρες για αυτοκίνητα κλπ.

The combination of rare earth high-efficiency permanent magnet motor with power electronic technology and microcomputer control technology has improved the performance of the motor and transmission system to a new level:

Ο υψηλής απόδοσης κινητήρας μεταβλητής συχνότητας με μόνιμο μαγνήτη διατηρεί πάντα υψηλή απόδοση κάτω από οποιοδήποτε φορτίο,εξοικονόμηση ενέργειας άνω του 38% σε σύγκριση με τους συνηθισμένους κινητήρες και εξοικονόμηση ενέργειας άνω του 10% για τους κινητήρες μεταβλητής συχνότητας επαγωγής.

Αφού σταματήσει ο κινητήρας, μπορεί να ξεκινήσει αμέσως, και μπορεί να ξεκινήσει και να σταματήσει απεριόριστα χωρίς να επηρεάζει τη ζωή του κινητήρα.Το ρεύμα εκκίνησης δεν υπερβαίνει το 100% του ρεύματος πλήρους φορτίου.

Επειδή ο κινητήρας μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη έχει τα πλεονεκτήματα της χαμηλής ταχύτητας και της υψηλής ροπής εξόδου,η λειτουργία ελέγχου μεταβλητής συχνότητας του είναι ευρύτερη από εκείνη του συνηθισμένου κινητήρα μεταβλητής συχνότητας επαγωγήςΟ κινητήρας μεταβλητής συχνότητας με μόνιμο μαγνήτη είναι 30% μικρότερος σε όγκο και 35% ελαφρύτερος σε βάρος από τους κινητήρες με την ίδια ισχύ και ευκολότερος στη συντήρηση.Η βελτίωση της απόδοσης και του επιπέδου του υποβοηθούμενου τεχνικού εξοπλισμού είναι μια σημαντική κατεύθυνση ανάπτυξης για την αυτοκινητοβιομηχανία για την προσαρμογή της βιομηχανικής δομής.

Επί του παρόντος, ο κινητήρας μεταβλητής συχνότητας με υψηλή απόδοση μόνιμου μαγνήτη είναι η καλύτερη επιλογή για έναν κινητήρα κίνησης συμπυκνωτή αέρα με βίδες.Είναι πιο αποδοτικός και εξοικονόμησης ενέργειας από μια συνηθισμένη τριφασική ασύγχρονη κινητήρα μεταβλητής συχνότητας!