Προσαρμοσμένος υψηλής ισχύος χαμηλής ταχύτητας μόνιμος μαγνήτης συγχρονιστικός κινητήρας

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για την εκκίνηση ενός συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, συμπεριλαμβανομένης της άμεσης εκκίνησης, της αυτοσυνδεδεμένης εκκίνησης αποσυμπίεσης, της εκκίνησης αποσυμπίεσης Y-Δ, της μαλακής εκκίνησης, της εκκίνησης με μετατροπέα κλπ.Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τους;?

1Όταν η χωρητικότητα και το φορτίο του δικτύου επιτρέπουν άμεση εκκίνηση πλήρους τάσης, μπορεί να εξεταστεί η άμεση εκκίνηση πλήρους τάσης.και υψηλή οικονομίαΧρησιμοποιείται κυρίως για την εκκίνηση μικρών κινητήρων ισχύος.

2Το αυτόματο κιβώτιο ξεκινάει χρησιμοποιώντας το πολλαπλό άγγιγμα του αυτόματος κιβώτιο για να μειώσει την πίεση.που όχι μόνο μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες των διαφορετικών φορτίων, αλλά και η ροπή εκκίνησης θα είναι μεγαλύτερηΕίναι μια μέθοδος εκκίνησης αποσυμπίεσης και χρησιμοποιείται συχνά για την εκκίνηση κινητήρων υψηλής χωρητικότητας.

3Ο ασύγχρονος κινητήρας του σκιουριού είναι τυλιγμένος και συνδεδεμένος με τον στατήρα δέλτα.και στη συνέχεια συνδεθεί με το δέλτα μετά την έναρξηΑυτή η λειτουργία εκκίνησης αναφέρεται ως εκκίνηση αποσυμπίεσης star-delta ή εκκίνηση star-delta (εκκίνηση Y-delta).Είναι κατάλληλο για εκκίνηση χωρίς φορτίο ή με ελαφρύ φορτίοΣε σύγκριση με οποιοδήποτε άλλο σύστημα εκκίνησης αποσυμπίεσης, έχει την απλούστερη δομή και είναι επίσης λιγότερο δαπανηρό.ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση σύνδεσης με αστέρι όταν το φορτίο είναι ελαφρύΣε αυτή την περίπτωση, η ονομαστική ροπή και το φορτίο μπορούν να ταιριάζουν, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση του κινητήρα και εξοικονομώντας κατανάλωση ενέργειας.

4Ο μαλακός εκκινητής υιοθετεί την αρχή ρύθμισης τάσης μετατόπισης φάσης του ελεγχόμενου με πυρίτιο ευθυγραμμιστή για να συνειδητοποιήσει την εκκίνηση ρύθμισης τάσης του κινητήρα.Χρησιμοποιείται κυρίως για τον έλεγχο εκκίνησης των συγχρονισμένων κινητήρων μόνιμων μαγνητών, με καλό αρχικό αποτέλεσμα και υψηλό κόστος.

5Ο μετατροπέας συχνότητας είναι μια συσκευή ελέγχου κινητήρα με το υψηλότερο τεχνικό περιεχόμενο, τις πιο πλήρεις λειτουργίες ελέγχου και το καλύτερο αποτέλεσμα ελέγχου στον τομέα του σύγχρονου ελέγχου κινητήρα.Ρυθμίζει την ταχύτητα και τη ροπή του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη αλλάζοντας τη συχνότητα του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας, και χρησιμοποιείται κυρίως σε τομείς που απαιτούν υψηλές απαιτήσεις για τη ρύθμιση της ταχύτητας και τον έλεγχο υψηλών ταχυτήτων.

Το πλεονέκτημα είναι ότι είναι φθηνό. Η μαλακή εκκίνηση, η οποία είναι η πιο εύκολη, είναι η πιο εύκολη και η πιο εύκολη.μπορείτε να ορίσετε την ώρα εκκίνησης και την αρχική ροπή του εξοπλισμού εκκίνησης, να συνειδητοποιήσει μια μαλακή εκκίνηση και μαλακή στάση, και να περιορίσει το ρεύμα εκκίνησης, η τιμή είναι μέτρια.ξεκινά ομαλά σύμφωνα με τον καθορισμένο χρόνο και αφήνει τον εξοπλισμό να λειτουργεί στην καθορισμένη συχνότητα, το τίμημα είναι υψηλό.

Τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα των κινητήρων μόνιμων μαγνητών

Ο κινητήρας από την πηγή διέγερσης μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: κινητήρας μόνιμου μαγνήτη και κινητήρα ηλεκτρικής διέγερσης.Ένας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που παράγει ένα μαγνητικό πεδίο διέγερσης από έναν μόνιμο μαγνήτηΟι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες στη βιομηχανία και την πολιτική χρήση, όπως η σειρά Y, η σειρά Y2, η σειρά YE2, η σειρά YX3, η σειρά YB, η σειρά YB2, κλπ.Όλα ανήκουν σε ηλεκτρικούς κινητήρες διέγερσης.Τα προϊόντα της ENNENG Motor είναι εξαιρετικά αποδοτικοί συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες.

Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς κινητήρες ηλεκτρικής διέγερσης, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, ειδικά οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών, έχουν τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της αξιόπιστης λειτουργίας, του μικρού μεγέθους,ελαφρύΗ εφαρμογή είναι εξαιρετικά ευρεία, καλύπτοντας σχεδόν όλους τους τομείς της αεροδιαστημικής, της εθνικής άμυναςβιομηχανική και γεωργική παραγωγή, και την καθημερινή ζωή.

Ο συγχρονιστικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Η ονομαστική απόδοση είναι 2% έως 5% υψηλότερη σε σχέση με τους κανονικούς ασύγχρονους κινητήρες.
• Η απόδοση αυξάνεται γρήγορα με την αύξηση του φορτίου. Όταν το φορτίο αλλάζει εντός της κλίμακας του 25% έως 120%, διατηρεί υψηλή απόδοση.Το εύρος λειτουργίας υψηλής απόδοσης είναι πολύ υψηλότερο από αυτό των συνηθισμένων ασυγχρόνων κινητήρωνΤο ελαφρύ φορτίο, το μεταβλητό φορτίο και το πλήρες φορτίο έχουν όλα σημαντικά αποτελέσματα εξοικονόμησης ενέργειας.
• Δυναμικοί συντελεστές έως 0,95 και άνω, χωρίς να απαιτείται αντιδραστική αντιστάθμιση·
• Ο συντελεστής ισχύος βελτιώνεται σημαντικά. Σε σύγκριση με τους ασύγχρονους κινητήρες, το ρεύμα λειτουργίας μειώνεται κατά περισσότερο από 10%.μπορεί να επιτευχθεί ενεργειακή εξοικονόμηση περίπου 1%.
• Μικρή αύξηση θερμοκρασίας, υψηλή πυκνότητα ισχύος: 20K χαμηλότερη από την αύξηση θερμοκρασίας του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα, η αύξηση θερμοκρασίας σχεδιασμού είναι η ίδια και μπορεί να γίνει σε μικρότερο όγκο,εξοικονόμηση πιο αποτελεσματικών υλικών;
• Μεγάλη ροπή εκκίνησης και μεγάλη ικανότητα υπερφόρτωσης: σύμφωνα με τις απαιτήσεις, μπορεί να σχεδιαστεί με υψηλή ροπή εκκίνησης (3-5 φορές) και μεγάλη ικανότητα υπερφόρτωσης.
• Χρησιμοποιείται το σύστημα ελέγχου ταχυτήτων μεταβλητής συχνότητας, το οποίο είναι καλύτερο σε δυναμική απόκριση και καλύτερο από αυτό των ασυγχρόνων κινητήρων.
• Οι διαστάσεις εγκατάστασης είναι οι ίδιες με τις ασυγχρόνιες μηχανές που χρησιμοποιούνται ευρέως σήμερα, και ο σχεδιασμός και η επιλογή είναι πολύ βολικοί.
• Λόγω της αύξησης του συντελεστή ισχύος, η οπτική ισχύς του μετασχηματιστή συστήματος τροφοδοσίας μειώνεται σημαντικά, γεγονός που βελτιώνει την ικανότητα τροφοδοσίας του μετασχηματιστή,και μπορεί επίσης να μειώσει σημαντικά το κόστος του καλωδίου συστήματος (νέο σχέδιο);
• Όταν το νέο έργο κατασκευάζεται, όλα τα συστήματα κίνησης χρησιμοποιούν συγχρονισμένους κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες, η επένδυση του έργου είναι βασικά η ίδια με τη χρήση ασυγχρονισμένων κινητήρων,και το έργο μπορεί να συνεχίσει να αποκομίζει οφέλη εξοικονόμησης ενέργειας μετά την έναρξη λειτουργίας του έργου;

Στον γενικό βιομηχανικό τομέα, η αντικατάσταση των χαμηλής τάσης (380/660/1140V) υψηλής απόδοσης ασυνχρόνιων κινητήρων, εξοικονομεί 5% έως 30% ενέργεια,και τους υψηλής τάσης (6kV/10kV) υψηλής απόδοσης ασυνήθεις κινητήρες, το σύστημα εξοικονομεί 2% έως 10%.

Προσοχή:

1Ο συγχρονισμένος κινητήρας υψηλής απόδοσης με μόνιμο μαγνήτη σειράς TYP πρέπει να χρησιμοποιείται μαζί με τον μετατροπέα συχνότητας του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη.Απαγορεύεται η σύνδεση με το τριστάσιο ρεύμα απευθείας χωρίς τον μετατροπέα;

2Ο συγχρονισμένος μετατροπέας συχνότητας κινητήρα υψηλής απόδοσης με μόνιμο μαγνήτη μεταβλητής συχνότητας σειράς TYP πρέπει να υιοθετεί τη λειτουργία ελέγχου μέγιστης αναλογίας ροπής/στροφής, διαφορετικά,δεν μπορεί να φτάσει στην βέλτιστη κατάσταση λειτουργίας, γεγονός που θα προκαλέσει μείωση του συντελεστή ισχύος του κινητήρα και μείωση της ροπής·

3Η σειρά TYP υψηλής απόδοσης μόνιμος μαγνήτης μεταβλητής συχνότητας συγχρονιστικός κινητήρας υιοθετεί σύνδεση Y και δεν επιτρέπεται σύνδεση Y/△.