Λεπτομέρειες προϊόντων
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: ENNENG
Πιστοποίηση: CE,UL
Αριθμό μοντέλου: PMM
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 σύνολο
Τιμή: USD 500-5000/set
Συσκευασία λεπτομέρειες: πλόιμη συσκευασία
Χρόνος παράδοσης: 15-120 ημέρες
Όροι πληρωμής: L/C, T/T
Δυνατότητα προσφοράς: 20000 σύνολα/έτος
Ονομασία: |
Μόνιμη μηχανή μαγνητών υψηλής αποδοτικότητας |
Τρέχων: |
Κλιματισμός |
Υλικό: |
Σπάνιες γης NdFeB |
Τάξη μόνωσης: |
F(H) |
Βαθμός προστασίας: |
IP54 (IP23 εξατομικεύσιμο) |
Πρότυπα ενεργειακής αποδοτικότητας: |
IE5 |
Τρόπος ελέγχου: |
Μεταβλητός διανυσματικός έλεγχος συχνότητας |
Θερμοκρασία: |
-15~+40℃ |
Πολωνοί: |
4 |
Τρόπος εργασίας: |
S1 |
Ονομασία: |
Μόνιμη μηχανή μαγνητών υψηλής αποδοτικότητας |
Τρέχων: |
Κλιματισμός |
Υλικό: |
Σπάνιες γης NdFeB |
Τάξη μόνωσης: |
F(H) |
Βαθμός προστασίας: |
IP54 (IP23 εξατομικεύσιμο) |
Πρότυπα ενεργειακής αποδοτικότητας: |
IE5 |
Τρόπος ελέγχου: |
Μεταβλητός διανυσματικός έλεγχος συχνότητας |
Θερμοκρασία: |
-15~+40℃ |
Πολωνοί: |
4 |
Τρόπος εργασίας: |
S1 |
Μεγάλη πυκνότητα ροπής Μεγάλη απόδοση Μόνιμος μαγνήτης Σύγχρονος κινητήρας
Τι Είναι Ο Συγχρονισμένος Κινητήρας Με Μόνιμο Μαγνήτη;
ΗΜόνιμος μαγνήτης συγχρονισμένος κινητήραςαποτελείται κυρίως από τον στατήρα, τον περιστροφέα, το σασί, το μπροστινό-πίσω κάλυμμα, τα ρουλεμάν κλπ. Η δομή του στατήρα είναι βασικά η ίδια με εκείνη των συνηθισμένων ασυγχρόνων κινητήρων,και η κύρια διαφορά μεταξύ του μονίμου μαγνητικού συγχρονισμένου κινητήρα και άλλων τύπων κινητήρων είναι ο περιστροφός του.
Το υλικό μόνιμου μαγνήτη με προμαγνητισμένο (μαγνητικά φορτισμένο) μαγνητικό στη επιφάνεια ή στο εσωτερικό του μόνιμου μαγνήτη του κινητήρα, παρέχει το απαραίτητο μαγνητικό πεδίο αέρα για τον κινητήρα.Αυτή η δομή του περιστροφίου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον όγκο του κινητήρα, να μειώσει τις απώλειες και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα.
Εργασία συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη:
Η λειτουργία του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι πολύ απλή, γρήγορη και αποτελεσματική σε σύγκριση με τους συμβατικούς κινητήρες.Η λειτουργία του PMSM εξαρτάται από το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του στατήρα και το σταθερό μαγνητικό πεδίο του περιστροφέαΟι μόνιμοι μαγνήτες χρησιμοποιούνται ως ο ρότορας για να δημιουργούν σταθερή μαγνητική ροή, να λειτουργούν και να κλειδώνουν σε συγχρονισμένη ταχύτητα.
Οι φασωτικές ομάδες σχηματίζονται από την ένωση των τυλιγμών του στατήρα μεταξύ τους.και διπλή και μονή φάσηΓια να μειωθούν οι αρμονικές τάσεις, οι τυλιγμοί πρέπει να τυλιχθούν σύντομα μεταξύ τους.
Όταν η 3-φασική τροφοδοσία εναλλασσόμενου ρεύματος χορηγείται στον στατήρα, δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και το σταθερό μαγνητικό πεδίο επαγωγείται λόγω του μόνιμου μαγνήτη του περιστροφέα.Αυτός ο ρότορας λειτουργεί σε συγχρονισμό με τη συγχρονισμένη ταχύτηταΟλόκληρη η λειτουργία του PMSM εξαρτάται από το κενό αέρα μεταξύ του στατήρα και του ροτήρα χωρίς φορτίο.
Αν το κενό αέρα είναι μεγάλο, τότε οι απώλειες αέρα του κινητήρα θα μειωθούν.Οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη δεν είναι αυτόματοι κινητήρεςΈτσι, είναι απαραίτητο να ελέγχεται η μεταβλητή συχνότητα του στατήρα ηλεκτρονικά.
Πλεονεκτήματα
Τα πλεονεκτήματα του συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη περιλαμβάνουν:
παρέχει μεγαλύτερη απόδοση σε οποιαδήποτε ταχύτητα
διατίθεται σε μικρά μεγέθη σε διαφορετικές συσκευασίες
Η συντήρηση και η εγκατάσταση είναι πολύ πιο εύκολη από έναν κινητήρα επαγωγής.
που μπορεί να διατηρεί πλήρη ροπή σε χαμηλές στροφές
υψηλή απόδοση και αξιοπιστία
παρέχει ομαλή ροπή και δυναμική απόδοση
Μειονεκτήματα
Τα μειονεκτήματα των συγχρονισμένων κινητήρων με μόνιμο μαγνήτη είναι:
Αυτός ο τύπος κινητήρων είναι πολύ ακριβός σε σύγκριση με τους κινητήρες επαγωγής
Είναι κάπως δύσκολο να ξεκινήσουν επειδή δεν είναι αυτο-εκκίνηση κινητήρες.
Η εξίσωση EMF και ροπής:
Σε μια συγχρονισμένη μηχανή, το μέσο ΕΜΠ που προκαλείται ανά φάση ονομάζεται δυναμικό ΕΜΠ που προκαλείται σε έναν συγχρονισμένο κινητήρα, η ροή που κόβεται από κάθε αγωγό ανά στροφή είναι Pφ Weber
Τότε ο χρόνος που απαιτείται για να ολοκληρωθεί μια περιστροφή είναι 60 / N δευτερόλεπτο
Το μέσο EMF που προκαλείται ανά αγωγό μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας
(PφN / 60) x Zph = (PφN / 60) x 2Tph
όπου Tph = Zph / 2
Συνεπώς, το μέσο EMF ανά φάση είναι:
= 4 x φ x Tph x PN/120 = 4φfTph
όπου Tph = αριθμός στροφών που συνδέονται σε σειρά ανά φάση
φ = ροή/πόλος σε Weber
Π = αριθμός.
F= συχνότητα σε Hz
Αριθμός αγωγών που συνδέονται σε σειρά ανά φάση.
Η εξίσωση EMF εξαρτάται από τις ρόδες και τους αγωγούς στον στατήρα.
Συνεπώς, E = 4 x φ x f x Tph xKd x Kp
Η εξίσωση ροπής ενός συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη δίνεται ως εξής:
T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm
Επεξεργαστικό σύστημα PMSM επιφανείας
Σε αυτή την κατασκευή, ο μαγνήτης τοποθετείται στην επιφάνεια του περιστροφίου.Παρέχει ένα ομοιόμορφο κενό αέρα, επειδή η διαπερατότητα του μόνιμου μαγνήτη και το κενό αέρα είναι το ίδιοΧωρίς ροπή αναιρέσεως, υψηλή δυναμική απόδοση και κατάλληλη για συσκευές υψηλής ταχύτητας όπως ρομποτική και οδήγηση εργαλείων.
Θάψιμο PMSM ή εσωτερικό PMSM
Σε αυτό το είδος κατασκευής, ο μόνιμος μαγνήτης ενσωματώνεται στον ρότορα όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.Η ροπή απροθυμίας οφείλεται στην προεξοχή του κινητήρα.
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
