IP54 IP55 380V κινητήρας PMAC υψηλής ισχύος με ψύξη νερού

Υπάρχουν πολλοί τύποι συγχρονιστικών κινητήρων μόνιμων μαγνητών, which can be divided into sine wave permanent magnet synchronous motors and trapezoidal wave permanent magnet synchronous motors according to the waveform of the stator winding induced electromotive force- στη δομή της συντήρησης των οθονών αφής στη σύνθεση των μηχανημάτων εργαλείων,ο στατήρας του συνεχούς μαγνητικού συγχρονιστικού κινητήρα που χρησιμοποιείται αποτελείται από τριστάσιες περιέλιξεις και σιδερένιους πυρήνεςΟι τυλιγμοί των σιδηροτροχών συνδέονται συχνά σε σχήμα Y και χρησιμοποιούνται τυλιγμοί διανομής μικρών αποστάσεων: το πεδίο διαχωρισμού του αέρα είναι σχεδιασμένο ως κύμα sinus,για τη δημιουργία αντιηλεκτροκινητικής δύναμης κύματος sinusΟ ρότορας χρησιμοποιεί μόνιμους μαγνήτες αντί για ηλεκτρική διέγερση.

1Μέθοδος ελέγχου κινητήρα

Επί του παρόντος, υπάρχουν κυρίως δύο μέθοδοι ελέγχου για τριστάγονους συγχρονισμένους κινητήρες, ένας είναι ένας άλλος τύπος ελέγχου (γνωστός και ως έλεγχος ανοικτού κυκλώματος συχνότητας).ο άλλος είναι τύπος αυτοέλεγχου (γνωστός και ως έλεγχος κλειστού κυκλώματος συχνότητας)Η άλλη μέθοδος ελέγχου ρυθμίζει κυρίως την ταχύτητα του περιστροφίου με ανεξάρτητο έλεγχο της συχνότητας της τροφοδοσίας ενέργειας N # I.Δεν χρειάζεται να γνωρίζει τις πληροφορίες θέσης του ροτόρα, και συχνά χρησιμοποιείται ένα σύστημα ελέγχου ανοικτού κυκλώματος με σταθερή αναλογία τάσης-συχνότητας.Ο αυτοελεγχόμενος μόνιμος μαγνήτης συγχρονισμένος κινητήρας ρυθμίζει επίσης την ταχύτητα του ρότορα αλλάζοντας τη συχνότητα της εξωτερικής παροχής ενέργειαςΣε αντίθεση με τον άλλο τύπο ελέγχου, η αλλαγή της συχνότητας της εξωτερικής τροφοδοσίας ισχύος σχετίζεται με τις πληροφορίες θέσης του περιστροφίου.όσο υψηλότερη είναι η συχνότητα ενεργοποίησης του στατήραΗ ταχύτητα του περιστροφίου ρυθμίζεται με την αλλαγή της συχνότητας της τάσης (ή του ρεύματος) που εφαρμόζεται στην επικάλυψη του στατορ.

Επειδή ο αυτοελεγχόμενος συγχρονικός κινητήρας δεν έχει τα προβλήματα εκτός βήματος και τα προβλήματα ταλάντευσης του άλλου συγχρονικού κινητήρα,και ο μόνιμος μαγνήτης του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη δεν διαθέτει βούρτσες και μετατροπείς, το οποίο μειώνει τον όγκο και την ποιότητα του περιστροφίου και βελτιώνει την ταχύτητα απόκρισης και το εύρος ταχύτητας του συστήματος, έτσι ώστε να χρησιμοποιήσουμε έναν αυτοελεγχόμενο συγχρονισμένο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη.Όταν η τριφασική συμμετρική παροχή ενέργειας προστίθεται στην τριφασική συμμετρική επικάλυψη, θα δημιουργηθεί φυσικά ένα μαγνητικό πεδίο συγχρονικού περιστρεφόμενου στατορίου.Η ταχύτητα περιστροφής του ροτόρα του συγχρονισμένου κινητήρα είναι αυστηρά συγχρονισμένη με τη συχνότητα της εξωτερικής παροχής ενέργειας και δεν έχει καμία σχέση με το μέγεθος του φορτίου.

2Η αρχή του κινητήρα PMM

Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα pmsm είναι η ίδια με εκείνη του συγχρονισμένου κινητήρα.κατά τη διάρκεια λειτουργίας σταθερής κατάστασης, υπάρχει σταθερή σχέση μεταξύ της ταχύτητας του περιστροφίου και της συχνότητας του δικτύου n=ns=60f/p, και η ns ονομάζεται συγχρονική ταχύτητα.η ταχύτητα του συγχρονισμένου κινητήρα είναι σταθερή σε σταθερή κατάσταση ανεξάρτητα από το μέγεθος του φορτίου.

Η λειτουργία ως γεννήτρια είναι ο σημαντικότερος τρόπος λειτουργίας ενός συγχρονισμένου κινητήρα και η λειτουργία ως κινητήρας είναι ένας άλλος σημαντικός τρόπος λειτουργίας ενός συγχρονισμένου κινητήρα.Ο συντελεστής ισχύος του συγχρονισμένου κινητήρα μπορεί να ρυθμιστείΣτις περιπτώσεις που δεν απαιτείται ρύθμιση της ταχύτητας, η εφαρμογή ενός μεγάλου συγχρονισμένου κινητήρα μπορεί να βελτιώσει την απόδοση λειτουργίας.έχουν χρησιμοποιηθεί μικροί συγχρονισμένοι κινητήρες σε ασυγχρονισμένους κινητήρες μεταβλητής συχνότητας, επίσης γνωστοί ως κινητήρες επαγωγής, οι οποίοι είναι κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος που παράγουν ηλεκτρομαγνητική ροπή μέσω της αλληλεπίδρασης του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του διαχωρισμού αέρα και του επαγόμενου ρεύματος της επικάλυψης του περιτροχίου,Συνεπώς, η μετατροπή της ηλεκτρομηχανικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια.

Η διαδικασία λειτουργίας του PM Motor είναι η ακόλουθη:

1 Καθορισμός του κύριου μαγνητικού πεδίου των κινητήρων PM: Η περιστροφή διέγερσης τροφοδοτείται με ρεύμα διέγερσης συνεχούς για να δημιουργηθεί ένα μαγνητικό πεδίο διέγερσης μεταξύ των πολικότήτων, δηλαδή,το κύριο μαγνητικό πεδίο έχει καθοριστεί.

2 Ο αγωγός που μεταφέρει ρεύμα των κινητήρων PM: Ο τρισδιάστατος συμμετρικός τυλιγμός της σιδηροτροχιάς λειτουργεί ως τυλιγμός ισχύος και γίνεται ο φορέας του επαγόμενου δυναμικού ή του επαγόμενου ρεύματος.

3 Κίνηση κοπής των κινητήρων PM: ο κύριος κινητήρας σέρνει τον ρότορα για περιστροφή (ενδομηχανική ενέργεια στον κινητήρα), and the excitation magnetic field between polarities rotates with the shaft and cuts the stator winter phase winding in sequence (equivalent to the conductor of the winding reverse cutting the excitation field )

4 Παραγωγή εναλλασσόμενου δυναμικού των κινητήρων PM: Λόγω της σχετικής κίνησης κοπής μεταξύ της επικάλυψης της στροφής και του κύριου μαγνητικού πεδίου,ένα τριστάσιο συμμετρικό εναλλασσόμενο δυναμικό με περιοδικές αλλαγές στο μέγεθος και την κατεύθυνση θα προκαλείται στην επικάλυψη της θήκηςΗ ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να παρέχεται μέσω του καλωδίου.

5 Αντικατάσταση και συμμετρία των κινητήρων PM: Λόγω της εναλλασσόμενης πολικότητας του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου, η πολικότητα του επαγόμενου δυναμικού εναλλασσείται,και η τρι-φασική συμμετρία του επαγόμενου δυναμικού είναι εγγυημένη λόγω της συμμετρίας της περιστροφής της θωράκισης.

Οι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη AC (PMAC) έχουν ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων:

Λόγω της ανωτερότητας των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών, οι εφαρμογές τους γίνονται όλο και πιο εκτεταμένες.

Επικεντρώνεται στην υψηλή απόδοση και την εξοικονόμηση ενέργειας των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών.όπως οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες σπάνιων γαιών για τις βιομηχανίες υφαντικών και χημικών ινών, συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες σπάνιων γαιών για διάφορα μηχανήματα εξόρυξης και μεταφοράς που χρησιμοποιούνται σε πετρελαϊκά πεδία και ανθρακωρυχεία,Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη σπάνιων γαιών για την κίνηση διαφόρων αντλιών και ανεμιστήρων.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες με εσωτερικούς μαγνήτες: μέγιστη ενεργειακή απόδοση

Ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη με εσωτερικούς μαγνήτες (IPMSM) είναι ο ιδανικός κινητήρας για εφαρμογές έλξης όπου η μέγιστη ροπή δεν εμφανίζεται με τη μέγιστη ταχύτητα.Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή δυναμική και υπερφόρτωσηΤο υψηλό κόστος αγοράς συνήθως αντισταθμίζεται μέσω της εξοικονόμησης ενέργειας κατά τη διάρκεια του χρόνου λειτουργίας.Με την προϋπόθεση ότι το λειτουργείτε με το σωστό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας.

Οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας μας χρησιμοποιούν μια ολοκληρωμένη στρατηγική ελέγχου βασισμένη στο MTPA (Μεγιστική ροπή ανά Άμπερ).Αυτό σας επιτρέπει να λειτουργούν τα μονίμως μαγνητικά συγχρονισμένους κινητήρες σας με τη μέγιστη ενεργειακή απόδοσηΗ υπερφόρτωση 200%, η εξαιρετική ροπή εκκίνησης και το εκτεταμένο εύρος ρυθμίσεων ταχύτητας σας επιτρέπουν επίσης να αξιοποιήσετε πλήρως την ικανότητα του κινητήρα.Για ταχεία ανάκτηση δαπανών και τις πιο αποτελεσματικές διαδικασίες ελέγχου.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες για κλασικές εφαρμογές σερο

Οι συγχρονισμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες (SPMSM) είναι ιδανικοί κινητήρες όταν χρειάζεστε υψηλά υπερφόρτωση και γρήγορη επιτάχυνση, για παράδειγμα σε κλασικές εφαρμογές σερο.Η παρατεταμένη σχεδίαση έχει επίσης ως αποτέλεσμα χαμηλή αδράνεια μάζας και μπορεί να εγκατασταθεί με τον βέλτιστο τρόποΩστόσο, ένα μειονέκτημα του συστήματος που αποτελείται από SPMSM και variable frequency drive είναι τα έξοδα που συνδέονται με αυτό, καθώς συχνά χρησιμοποιούνται δαπανηρή τεχνολογία πλέγματος και υψηλής ποιότητας κωδικοποιητές.

Ποιοι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του κινητήρα για τον συμπιεστή αέρα;

Όταν αγοράζετε έναν κινητήρα μόνιμου μαγνήτη για έναν συμπιεστή αέρα, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη.Θα πρέπει επίσης να εξετάσετε το είδος του συμπιεστή αέρα που έχετε και την ειδική εφαρμογή για την οποία θα χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα.

Για παράδειγμα, αν έχετε έναν μικρό συμπιεστή αέρα που χρησιμοποιείται για ελαφρές εφαρμογές, ίσως να μην χρειάζεστε έναν κινητήρα μεγάλης ισχύος.εάν έχετε ένα μεγάλο συμπιεστή αέρα που χρησιμοποιείται για εφαρμογές βαριάς χρήσης, θα χρειαστείτε έναν κινητήρα με υψηλότερη ονομαστική ισχύ και μεγαλύτερη αντοχή.

Εκτός από αυτούς τους παράγοντες, θα πρέπει επίσης να εξετάσετε το κόστος του κινητήρα και τη συνολική αξία του για τα χρήματα.Μπορεί επίσης να θέλετε να αναζητήσετε κινητήρες που είναι ενεργειακά αποδοτικοί και φιλικοί προς το περιβάλλον.