Λεπτομέρειες προϊόντων
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: ENNENG
Πιστοποίηση: CE,UL
Αριθμό μοντέλου: PMM
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 SET
Τιμή: USD 500-5000/set
Συσκευασία λεπτομέρειες: Πλόιμη συσκευασία
Χρόνος παράδοσης: 15-120 ημέρες
Όροι πληρωμής: Λ/Κ, Τ/Τ
Δυνατότητα προσφοράς: 20000 σύνολα/έτος
Ονομασία: |
Τρι φάσεις μόνιμος μαγνήτης κινητήρας AC για κομπρέσορα αέρα βίδα |
Τρέχων: |
Εναλλασσόμενο ρεύμα |
Υλικό: |
Σπάνια Γη NdFeB |
Εγκατάσταση: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Φάση: |
φάση 3 |
Πολωνοί: |
2,4,6,8,10 |
Σειρά δύναμης: |
5.5-3000kw |
Τετάρτη: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Μέγεθος πλαισίων: |
Από H112 σε H450 |
Τρόπος ελέγχου: |
Ελέγχος διανυσμάτων ανοικτού βρόχου με μετατροπέα |
Ονομασία: |
Τρι φάσεις μόνιμος μαγνήτης κινητήρας AC για κομπρέσορα αέρα βίδα |
Τρέχων: |
Εναλλασσόμενο ρεύμα |
Υλικό: |
Σπάνια Γη NdFeB |
Εγκατάσταση: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Φάση: |
φάση 3 |
Πολωνοί: |
2,4,6,8,10 |
Σειρά δύναμης: |
5.5-3000kw |
Τετάρτη: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Μέγεθος πλαισίων: |
Από H112 σε H450 |
Τρόπος ελέγχου: |
Ελέγχος διανυσμάτων ανοικτού βρόχου με μετατροπέα |
Παράμετροι προϊόντος:
Μέγεθος πλαισίου: H112 έως H450
Ονομαστική ταχύτητα:1500 στροφές ανά λεπτό, 3000 στροφές ανά λεπτό ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη
Κατηγορία προστασίας: lP55 IP56 IP65
Τάξη μόνωσης: F, H
Διακόπτης θερμικής προστασίας: PTC, PT100
Ετικέτα ρυμουλκούμενων: FAG, SKF
Πρόσθετη τάση τροφοδοσίας: 220v,380v,415v,660v,6kv,10kv ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη
Εγκατάσταση: Β3, Β5, Β35 Β1, κλπ.
Παράγοντας εξυπηρέτησης:1.15,1.2,1.25,1.3 ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη
Μέθοδος ψύξης: IC411, IC416
Υψόμετρο εφαρμογής: 1000 m ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη
Τρόπος ελέγχου: σύστημα ελέγχου διανυσματικού ανοικτού βρόχου με μετατροπέα
Περιγραφή του προϊόντος:
Αυτή η σειρά κινητήρων έχει σχεδιαστεί ειδικά για να λαμβάνει υπόψη τις ειδικές συνθήκες εργασίας του συμπιεστή, με υψηλή απόδοση, χαμηλό θόρυβο, ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης, μακρά διάρκεια ζωής υποδοχής κλπ.Η απόδοση και το μέγεθος εγκατάστασης αυτής της σειράς κινητήρων συμμορφώνονται με το πρότυπο lEC60034Η εταιρεία έχει περάσει πολλές φορές την πιστοποίηση του διεθνούς συστήματος ποιότητας IS09001.
Από τη διαδικασία παραγγελίας, ανάπτυξης, κατασκευής, επιθεώρησης, πωλήσεων και εξυπηρέτησης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του συστήματος ελέγχου ποιότητας IS09001.Αυτή η σειρά κινητήρων θεωρούν ότι το καλώδιο του κινητήρα συνδέεται απευθείας με το ηλεκτρικό κουτί ελέγχου του συμπιεστήΣύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη, ο κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με παρατεταμένο καλώδιο μόλυβδου και μανίκι βίδας.Αυτή η τεχνολογία προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα, όπως η υψηλότερη απόδοση, ο συντελεστής ισχύος και η υψηλότερη πυκνότητα ισχύος.
Οδηγούνται από μετατροπείς συχνότητας που παρέχουν σταθερή ροπή σε ένα ευρύ φάσμα αλλαγών ταχύτητας και λειτουργούν ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες με μεγαλύτερη απόδοση από τους κινητήρες επαγωγής.Εκτός από την ενεργειακή απόδοση του IE4, οι κινητήρες μπορούν να επιτύχουν καλύτερα την απόδοση του IE5 στην αγορά σήμερα.
Διαφορές μεταξύ του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και του ασυνήθους κινητήρα
01Δομή του ρότορα
Ασύγχρονος κινητήρας: Ο ρότορας αποτελείται από σιδερένιο πυρήνα και περιέλιξη, κυρίως σκιουροκυκλώματος και σιδηροτροχιακών κυκλωμάτων.Το μαγνητικό πεδίο της ράβδου αλουμινίου που κόβει τον στατήρα οδηγεί τον ρότορα.
PMSM Motor: Οι μόνιμοι μαγνήτες είναι ενσωματωμένοι στους μαγνητικούς πόλους του περιστροφίου,και τροφοδοτούνται για περιστροφή από το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που παράγεται στο στατήρα σύμφωνα με την αρχή των μαγνητικών πόλων της ίδιας φάσης που προσελκύουν διαφορετικές απώλειες.
02. Αποτελεσματικότητα
Ασύγχρονοι κινητήρες: Χρειάζονται να απορροφήσουν ρεύμα από την διέγερση του πλέγματος, με αποτέλεσμα μια ορισμένη ποσότητα απώλειας ενέργειας, αντιδραστικό ρεύμα κινητήρα και χαμηλό συντελεστή ισχύος.
Κινητήρας PMSM: Το μαγνητικό πεδίο παρέχεται από μόνιμους μαγνήτες, ο ρότορας δεν χρειάζεται συναρπαστικό ρεύμα και η απόδοση του κινητήρα βελτιώνεται.
03Όγκος και βάρος
Η χρήση υλικών υψηλής απόδοσης μόνιμων μαγνητών καθιστά το μαγνητικό πεδίο διαχωρισμού αέρα των συγχρονισμένων κινητήρων μόνιμων μαγνητών μεγαλύτερο από αυτό των ασυγχρονισμένων κινητήρων.Το μέγεθος και το βάρος είναι μειωμένα σε σύγκριση με τους ασυγχρόνους κινητήρεςΘα είναι ένα ή δύο μεγέθη καρέ χαμηλότερα από τους ασύγχρονους κινητήρες.
04ρεύμα εκκίνησης κινητήρα
Ασύγχρονος κινητήρας: ενεργοποιείται άμεσα από ηλεκτρική ενέργεια ισχύος συχνότητας και το ρεύμα εκκίνησης είναι μεγάλο, το οποίο μπορεί να φθάσει τις 5-7 φορές το ονομαστικό ρεύμα,που έχει μεγάλη επίδραση στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας σε μια στιγμήΤο μεγάλο ρεύμα εκκίνησης προκαλεί την πτώση της τάσης αντίστασης διαρροής της επικάλυψης του στατορ και η ροπή εκκίνησης είναι μικρή, οπότε δεν μπορεί να επιτευχθεί εκκίνηση βαριάς χρήσης.Ακόμη και αν χρησιμοποιείται ο μετατροπέας, μπορεί να ξεκινήσει μόνο εντός της ονομαστικής τάσης εξόδου.
Κινητήρας PMSM: τροφοδοτείται από ειδικό ελεγκτή, ο οποίος δεν πληροί τις ονομαστικές απαιτήσεις ισχύος του μειωτή.το ρεύμα αυξάνεται σταδιακά ανάλογα με το φορτίο, και η ροπή εκκίνησης είναι μεγάλη.
05Δυναμικός παράγοντας.
Οι ασύγχρονοι κινητήρες έχουν χαμηλό συντελεστή ισχύος, πρέπει να απορροφήσουν μεγάλο ποσό αντιδραστικού ρεύματος από το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας,το μεγάλο ρεύμα εκκίνησης των ασύγχρονων κινητήρων θα έχει βραχυπρόθεσμη επίδραση στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, και η μακροχρόνια χρήση θα προκαλέσει ορισμένες ζημιές στον εξοπλισμό του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και στους μετασχηματιστές.Είναι απαραίτητο να προστεθούν μονάδες αντιστάθμισης ισχύος και να εκτελεστεί αντιστάθμιση ισχύος για να εξασφαλιστεί η ποιότητα του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και να αυξηθεί το κόστος χρήσης του εξοπλισμού..
Δεν υπάρχει επαγωγικό ρεύμα στον περιστροφέα του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα είναι υψηλός,που βελτιώνει τον ποιοτικό συντελεστή του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και εξαλείφει την ανάγκη εγκατάστασης αντισταθμιστή.
06. Συντήρηση
Η ασύγχρονη δομή κινητήρα + μειωτήρα θα παράγει δονήσεις, θερμότητα, υψηλό ποσοστό αποτυχίας, μεγάλη κατανάλωση λιπαντικού και υψηλό κόστος χειροκίνητης συντήρησης· θα προκαλέσει ορισμένες απώλειες σε χρόνο αναμονής.
Ο τριστάγοντος συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη οδηγεί τον εξοπλισμό απευθείας.Η μηχανική δόνηση είναι μικρή.Το σύστημα κίνησης είναι σχεδόν χωρίς συντήρηση.
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
