Λεπτομέρειες προϊόντων
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: ENNENG
Πιστοποίηση: CE,UL
Αριθμό μοντέλου: PMM
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 SET
Τιμή: USD 500-5000/set
Συσκευασία λεπτομέρειες: Πλόιμη συσκευασία
Χρόνος παράδοσης: 15-120 ημέρες
Όροι πληρωμής: Λ/Κ, Τ/Τ
Δυνατότητα προσφοράς: 20000 σύνολα/έτος
Ονομασία: |
Μηχανή τριών φάσεων με μόνιμο μαγνήτη που ψύχεται με λάδι |
Υλικό: |
Σπάνια Γη NdFeB |
Τρέχων: |
Εναλλασσόμενο ρεύμα |
Πολωνοί: |
2,4,6,8,10 |
Τετάρτη: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Ψύξη: |
Υδατοψυγμένο |
Εγκατάσταση: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
Εφαρμογή: |
αντλίες, συμπιεστές, ανεμιστήρες, και εργαλεία μηχανών. |
Ονομασία: |
Μηχανή τριών φάσεων με μόνιμο μαγνήτη που ψύχεται με λάδι |
Υλικό: |
Σπάνια Γη NdFeB |
Τρέχων: |
Εναλλασσόμενο ρεύμα |
Πολωνοί: |
2,4,6,8,10 |
Τετάρτη: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Ψύξη: |
Υδατοψυγμένο |
Εγκατάσταση: |
IMB3, IMB5, IMB35 |
Εφαρμογή: |
αντλίες, συμπιεστές, ανεμιστήρες, και εργαλεία μηχανών. |
Μηχανή τριών φάσεων με μόνιμο μαγνήτη που ψύχεται με λάδι
| Πρότυπα ενεργειακής απόδοσης | συμμορφώνονται με την κατηγορία GB30253-1 | Τρόπος εργασίας | S1 |
| Διαστάσεις εγκατάστασης | συμμορφώνονται με το πρότυπο IEC | Τρόπος ελέγχου | Ελέγχος διανυσμάτων μεταβλητής συχνότητας |
| Πεδίο ισχύος | 7.5〜160 kW | Διακυβέρνηση | σταθερή ροπή: 0〜3000 r/min αδύναμο πεδίο: 3000〜3600r/min |
| Ψύξη | IC411 (ψύξη ανεμιστήρα) | Διακυβέρνηση | σταθερή ροπή: 0〜1500 r/min αδύναμο πεδίο: 1500〜1800 r/min |
| Πεδίο ισχύος | 7.5〜250 kW | Προαιρετικά μέρη | Κωδικοποιητής, σπειροειδής μετασχηματιστής, PTC, PT100 |
| Ψύξη | IC416 (ανεξάρτητος ανεξάρτητος ανεμιστήρας ροής) | Τύπος καλωδίωσης | κουτί σύνδεσης (πύλη αεροπορίας μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με την απαίτηση) |
| Τάξη μόνωσης | F | Παράγοντας εξυπηρέτησης | Πρότυπο 1, 2 (προσαρμοσμένο ανάλογα με τις απαιτήσεις) |
| Κατηγορία προστασίας | IP54 (προσαρμόζεται IP23) | εγκατάσταση | ΙΜΒ3 ΙΜΒ5 ΙΜΒ35 |
Τι Είναι Ο Συγχρονισμένος Κινητήρας Με Μόνιμο Μαγνήτη;
Ο μόνιμος μαγνητικός συγχρονικός κινητήρας αποτελείται κυρίως από τον στατήρα, τον περιστροφέα, το σασί, το μπροστινό-πίσω κάλυμμα, τα ρουλεμάν κλπ.Η δομή του στατήρα είναι βασικά η ίδια με εκείνη των συνηθισμένων ασυνήθιστων κινητήρων, και η κύρια διαφορά μεταξύ του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και άλλων τύπων κινητήρων είναι ο περιστροφός του.
Το υλικό μόνιμου μαγνήτη με προμαγνητισμένο (μαγνητικά φορτισμένο) μαγνητικό στη επιφάνεια ή στο εσωτερικό του μόνιμου μαγνήτη του κινητήρα, παρέχει το απαραίτητο μαγνητικό πεδίο αέρα για τον κινητήρα.Αυτή η δομή του περιστροφίου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον όγκο του κινητήρα, να μειώσει τις απώλειες και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα.
Ανάλυση της αρχής των τεχνικών πλεονεκτημάτων του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη
Η αρχή ενός συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη είναι η ακόλουθη: Στο στάνταρ του κινητήρα που περιβάλλεται στο τριστάσιο ρεύμα, μετά το ρεύμα εισόδου,θα σχηματίσει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο για την περιστροφή του στατορίου του κινητήραΕπειδή ο ρότορας είναι εγκατεστημένος με τον μόνιμο μαγνήτη, ο μαγνητικός πόλος του μόνιμου μαγνήτη είναι σταθερός,σύμφωνα με την αρχή των μαγνητικών πόλων της ίδιας φάσης που προσελκύουν διαφορετική απόρριψη, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που παράγεται στο στατήρα θα οδηγήσει τον ρότορα να περιστρέφεται, Η ταχύτητα περιστροφής του ροτόρα είναι ίση με την ταχύτητα του περιστρεφόμενου πόλου που παράγεται στον στατήρα.
Λόγω της χρήσης μόνιμων μαγνητών για την παροχή μαγνητικών πεδίων, η διαδικασία του ρότορα είναι ώριμη, αξιόπιστη και ευέλικτη σε μέγεθος, και η σχεδιαστική χωρητικότητα μπορεί να είναι τόσο μικρή όσο δεκάδες βατ, έως και μεγαβάτ.Την ίδια στιγμή, αυξάνοντας ή μειώνοντας τον αριθμό των ζευγαριών μόνιμων μαγνητών του περιστροφίου, είναι ευκολότερο να αλλάξει ο αριθμός των πόλων του κινητήρα,που διευρύνει το εύρος ταχύτητας των συγχρονισμένων κινητήρων μόνιμων μαγνητώνΜε τους περιστρεφόμενους μονίμους μαγνήτες πολλαπλών πόλων, η ονομαστική ταχύτητα μπορεί να είναι τόσο χαμηλή όσο ένα μόνο ψηφίο, κάτι που είναι δύσκολο να επιτευχθεί από συνηθισμένους ασυνήθιστους κινητήρες.
Ιδιαίτερα στο περιβάλλον εφαρμογής υψηλής ισχύος χαμηλών ταχυτήτων, ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπορεί να τροφοδοτείται απευθείας με σχεδιασμό πολλαπλών πόλων σε χαμηλές ταχύτητες,σε σύγκριση με έναν κανονικό κινητήρα συν μειωτήρα, τα πλεονεκτήματα ενός συγχρονισμένου κινητήρα με μόνιμο μαγνήτη μπορούν να επισημανθούν.
Οι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη AC (PMAC) έχουν ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων:
Λόγω της ανωτερότητας των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών, οι εφαρμογές τους γίνονται όλο και πιο εκτεταμένες.
Επικεντρώνεται στην υψηλή απόδοση και την εξοικονόμηση ενέργειας των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών.όπως οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες σπάνιων γαιών για τις βιομηχανίες υφαντικών και χημικών ινών, συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες σπάνιων γαιών για διάφορα μηχανήματα εξόρυξης και μεταφοράς που χρησιμοποιούνται σε πετρελαϊκά πεδία και ανθρακωρυχεία,Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη σπάνιων γαιών για την κίνηση διαφόρων αντλιών και ανεμιστήρων.
Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες με εσωτερικούς μαγνήτες: μέγιστη ενεργειακή απόδοση
Ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη με εσωτερικούς μαγνήτες (IPMSM) είναι ο ιδανικός κινητήρας για εφαρμογές έλξης όπου η μέγιστη ροπή δεν εμφανίζεται με τη μέγιστη ταχύτητα.Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή δυναμική και υπερφόρτωσηΤο υψηλό κόστος αγοράς συνήθως αντισταθμίζεται μέσω της εξοικονόμησης ενέργειας κατά τη διάρκεια του χρόνου λειτουργίας.Με την προϋπόθεση ότι το λειτουργείτε με το σωστό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας.
Οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας μας χρησιμοποιούν μια ολοκληρωμένη στρατηγική ελέγχου βασισμένη στο MTPA (Μεγιστική ροπή ανά Άμπερ).Αυτό σας επιτρέπει να λειτουργούν τα μονίμως μαγνητικά συγχρονισμένους κινητήρες σας με τη μέγιστη ενεργειακή απόδοσηΗ υπερφόρτωση 200%, η εξαιρετική ροπή εκκίνησης και το εκτεταμένο εύρος ρυθμίσεων ταχύτητας σας επιτρέπουν επίσης να αξιοποιήσετε πλήρως την ικανότητα του κινητήρα.Για ταχεία ανάκτηση δαπανών και τις πιο αποτελεσματικές διαδικασίες ελέγχου.
Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες για κλασικές εφαρμογές σερο
Οι συγχρονισμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες (SPMSM) είναι ιδανικοί κινητήρες όταν χρειάζεστε υψηλά υπερφόρτωση και γρήγορη επιτάχυνση, για παράδειγμα σε κλασικές εφαρμογές σερο.Η παρατεταμένη σχεδίαση έχει επίσης ως αποτέλεσμα χαμηλή αδράνεια μάζας και μπορεί να εγκατασταθεί με τον βέλτιστο τρόποΩστόσο, ένα μειονέκτημα του συστήματος που αποτελείται από SPMSM και variable frequency drive είναι τα έξοδα που συνδέονται με αυτό, καθώς συχνά χρησιμοποιούνται δαπανηρή τεχνολογία πλέγματος και υψηλής ποιότητας κωδικοποιητές.
Ποιοι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του κινητήρα για τον συμπιεστή αέρα;
Όταν αγοράζετε έναν κινητήρα μόνιμου μαγνήτη για έναν συμπιεστή αέρα, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη.Θα πρέπει επίσης να εξετάσετε το είδος του συμπιεστή αέρα που έχετε και την ειδική εφαρμογή για την οποία θα χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα.
Για παράδειγμα, αν έχετε έναν μικρό συμπιεστή αέρα που χρησιμοποιείται για ελαφρές εφαρμογές, ίσως να μην χρειάζεστε έναν κινητήρα μεγάλης ισχύος.εάν έχετε ένα μεγάλο συμπιεστή αέρα που χρησιμοποιείται για εφαρμογές βαριάς χρήσης, θα χρειαστείτε έναν κινητήρα με υψηλότερη ονομαστική ισχύ και μεγαλύτερη αντοχή.
Εκτός από αυτούς τους παράγοντες, θα πρέπει επίσης να εξετάσετε το κόστος του κινητήρα και τη συνολική αξία του για τα χρήματα.Μπορεί επίσης να θέλετε να αναζητήσετε κινητήρες που είναι ενεργειακά αποδοτικοί και φιλικοί προς το περιβάλλον.
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
