Υψηλή μηχανή εναλλασσόμενου ρεύματος ροπής PMM 3 μόνιμη σύγχρονη μηχανή IP54 φάσης

Οφέλη των κινητήρων PMSM:
- Δεν ξέρω.
Υψηλή αποδοτικότητα
Ο κινητήρας μόνιμου μαγνητήρα δεν απαιτεί παροχή ρεύματος στον περιστροφέα του για να παράγει το πεδίο του περιστροφέα,Επομένως, εξαλείφονται σχεδόν πλήρως οι απώλειες rotor.Σε σύγκριση με τους κινητήρες επαγωγής ή απροθυμίας απαιτεί επίσης χαμηλότερα ρεύματα στον στατήρα και έχει μεγαλύτερο συντελεστή ισχύος, οδηγώντας σε μικρότερα ρεύματα στον ελεγκτή,και αύξηση της συνολικής απόδοσης του συστήματος κίνησης.

Η οδήγηση σε χαμηλότερες ταχύτητες με υψηλότερη απόδοση από έναν κινητήρα επαγωγής μπορεί να εξαλείψει την απαίτηση μεταφοράς μειώσεως ταχύτητας, αφαιρώντας την πολυπλοκότητα από τη μηχανική διάταξη.

Σταθερή ροπή
Αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να παράγει σταθερή ροπή και να διατηρεί πλήρη ροπή σε χαμηλές ταχύτητες.

Μέγεθος
Το μικρότερο μέγεθος, το ελαφρύτερο βάρος και το λιγότερο σπείρωμα παρέχουν υψηλότερη πυκνότητα ισχύος.

Αποδοτική από πλευράς κόστους
Με την απουσία βούρτσων, μειώνονται τα έξοδα συντήρησης.

Ελάχιστη θερμότητα
Στο PMSM η θερμότητα παράγεται στις περιστροφές του στατορίου και δεν υπάρχουν βούρτσες και παράγεται μόνο ελάχιστη θερμότητα στον ρότορα, διευκολύνοντας την ψύξη του κινητήρα.Καθώς τρέχουν πιο κρύα από τους κινητήρες επαγωγής, η αξιοπιστία και η διάρκεια ζωής του κινητήρα αυξάνονται.

Πεδίο ταχύτητας
Αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να έχει ευρύ εύρος ταχυτήτων με τη χρήση της εξασθένισης πεδίου και μπορεί να υιοθετήσει τη στρατηγική ελέγχου μέγιστης ροπής/στροφής (MTPA) κατά τη λειτουργία σταθερής ροπής.

Οι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη AC (PMAC) έχουν ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων:

Βιομηχανικά μηχανήματα: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε διάφορες εφαρμογές βιομηχανικών μηχανημάτων, όπως αντλίες, συμπιεστές, ανεμιστήρες και μηχανήματα.και ακριβής έλεγχο, καθιστώντας τους ιδανικούς για αυτές τις εφαρμογές.

Ρομποτική: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές ρομποτικής και αυτοματισμού, όπου προσφέρουν υψηλή πυκνότητα ροπής, ακριβή έλεγχο και υψηλή απόδοση.και άλλα συστήματα ελέγχου κίνησης.

Συστήματα HVAC: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε συστήματα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC), όπου προσφέρουν υψηλή απόδοση, ακριβή έλεγχο και χαμηλά επίπεδα θορύβου.Χρησιμοποιούνται συχνά σε ανεμιστήρες και αντλίες σε αυτά τα συστήματα.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες με εσωτερικούς μαγνήτες: μέγιστη ενεργειακή απόδοση

Ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη με εσωτερικούς μαγνήτες (IPMSM) είναι ο ιδανικός κινητήρας για εφαρμογές έλξης όπου η μέγιστη ροπή δεν εμφανίζεται με τη μέγιστη ταχύτητα.Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή δυναμική και υπερφόρτωσηΤο υψηλό κόστος αγοράς συνήθως αντισταθμίζεται μέσω της εξοικονόμησης ενέργειας κατά τη διάρκεια του χρόνου λειτουργίας.Με την προϋπόθεση ότι το λειτουργείτε με το σωστό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας.

Οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας μας χρησιμοποιούν μια ολοκληρωμένη στρατηγική ελέγχου βασισμένη στο MTPA (Μεγιστική ροπή ανά Άμπερ).Αυτό σας επιτρέπει να λειτουργούν τα μονίμως μαγνητικά συγχρονισμένους κινητήρες σας με τη μέγιστη ενεργειακή απόδοσηΗ υπερφόρτωση 200%, η εξαιρετική ροπή εκκίνησης και το εκτεταμένο εύρος ρυθμίσεων ταχύτητας σας επιτρέπουν επίσης να αξιοποιήσετε πλήρως την ικανότητα του κινητήρα.Για ταχεία ανάκτηση δαπανών και τις πιο αποτελεσματικές διαδικασίες ελέγχου.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες για κλασικές εφαρμογές σερο

Οι συγχρονισμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες (SPMSM) είναι ιδανικοί κινητήρες όταν χρειάζεστε υψηλά υπερφόρτωση και γρήγορη επιτάχυνση, για παράδειγμα σε κλασικές εφαρμογές σερο.Η παρατεταμένη σχεδίαση έχει επίσης ως αποτέλεσμα χαμηλή αδράνεια μάζας και μπορεί να εγκατασταθεί με τον βέλτιστο τρόποΩστόσο, ένα μειονέκτημα του συστήματος που αποτελείται από SPMSM και variable frequency drive είναι τα έξοδα που συνδέονται με αυτό, καθώς συχνά χρησιμοποιούνται δαπανηρή τεχνολογία πλέγματος και υψηλής ποιότητας κωδικοποιητές.

Συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας, όπως οι ανεμογεννήτριες και οι ηλιακοί εντοπιστές, όπου προσφέρουν υψηλή απόδοση, υψηλή πυκνότητα ισχύος και ακριβή έλεγχο.Χρησιμοποιούνται συχνά σε γεννήτριες και συστήματα παρακολούθησης σε αυτά τα συστήματα.

Ιατρικός εξοπλισμός: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε ιατρικούς εξοπλισμούς, όπως μηχανές μαγνητικής τομογραφίας, όπου προσφέρουν υψηλή πυκνότητα ροπής, ακριβή έλεγχο και χαμηλά επίπεδα θορύβου.Χρησιμοποιούνται συχνά στους κινητήρες που οδηγούν τα κινούμενα μέρη σε αυτά τα μηχανήματα.

Μερικά μικρά προβλήματα που εύκολα παραβλέπονται στον κινητήρα:

1Γιατί δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν γενικοί κινητήρες σε περιοχές οροπέδων;

Το υψόμετρο έχει αρνητικές επιπτώσεις στην αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, το κορώνα του κινητήρα (κινητήρας υψηλής τάσης) και την μετατροπή του κινητήρα συνεχούς ρεύματος.

(1) Όσο μεγαλύτερο είναι το υψόμετρο, τόσο μεγαλύτερη είναι η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η ισχύς εξόδου.όταν η θερμοκρασία μειώνεται με την αύξηση του υψόμετρου αρκετά ώστε να αντισταθμίσει την επίδραση του υψόμετρου στην αύξηση της θερμοκρασίας, η ονομαστική ισχύς εξόδου του κινητήρα μπορεί να παραμείνει αμετάβλητη·

(2) Θα πρέπει να ληφθούν μέτρα κατά του κοροναϊού όταν χρησιμοποιείται η κινητήρα υψηλής τάσης στο οροπέδιο.

(3) Το υψόμετρο δεν είναι καλό για τη μετατόπιση του κινητήρα συνεχούς ρεύματος, οπότε δώστε προσοχή στην επιλογή υλικών βούρτσας άνθρακα.

2Γιατί ο κινητήρας δεν είναι κατάλληλος για λειτουργία με ελαφρύ φορτίο;

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με ελαφρύ φορτίο, προκαλεί:

(1) Ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα είναι χαμηλός.

(2) Η απόδοση του κινητήρα είναι χαμηλή.

(3) Θα προκαλέσει σπατάλη εξοπλισμού και μη οικονομική λειτουργία.

3Γιατί δεν μπορεί να ξεκινήσει η μηχανή σε κρύο περιβάλλον;

Η υπερβολική χρήση του κινητήρα σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας θα προκαλέσει:

(1) Ράξεις μονωτικών μηχανών.

(2) Κρύβωση λιπαρών ελαστικών ρυμούλκων·

(3) Η σκόνη συγκόλλησης του συρματικού αρθρώματος είναι σκόνη.

Ως εκ τούτου, ο κινητήρας πρέπει να θερμαίνεται και να αποθηκεύεται σε ένα ψυχρό περιβάλλον και οι τυλιγμοί και τα ρουλεμάν πρέπει να ελέγχονται πριν από τη λειτουργία.

4Γιατί ένας κινητήρας 60Hz δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει μια πηγή ενέργειας 50Hz;

Όταν ο κινητήρας σχεδιάζεται, το χαλύβδινο φύλλο πυριτίου λειτουργεί γενικά στην περιοχή κορεσμού της καμπύλης μαγνητισμού.Η μείωση της συχνότητας θα αυξήσει τη μαγνητική ροή και το ρεύμα διέγερσης., με αποτέλεσμα αύξηση του ρεύματος του κινητήρα και κατανάλωση χαλκού, η οποία θα οδηγήσει τελικά σε αύξηση της αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα.ο κινητήρας μπορεί να καεί λόγω υπερθέρμανσης της τροχιάς.

5.Ελαφριά εκκίνηση κινητήρα

Η μαλακή εκκίνηση έχει περιορισμένη επίδραση εξοικονόμησης ενέργειας, αλλά μπορεί να μειώσει την επίδραση της εκκίνησης στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και μπορεί επίσης να επιτύχει ομαλή εκκίνηση για την προστασία της μονάδας κινητήρα.Σύμφωνα με τη θεωρία της διατήρησης της ενέργειας, λόγω της προσθήκης ενός σχετικά πολύπλοκου κυκλώματος ελέγχου, η μαλακή εκκίνηση όχι μόνο δεν εξοικονομεί ενέργεια, αλλά αυξάνει επίσης την κατανάλωση ενέργειας.Αλλά μπορεί να μειώσει το ρεύμα εκκίνησης του κυκλώματος και να παίξει προστατευτικό ρόλο.