Λεπτομέρειες προϊόντων
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: ENNENG
Πιστοποίηση: CE,UL
Αριθμό μοντέλου: PMM
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min: 1 σύνολο
Τιμή: USD 500-5000/set
Συσκευασία λεπτομέρειες: Πλόιμη συσκευασία
Χρόνος παράδοσης: 15-120 ημέρες
Όροι πληρωμής: Λ/Κ, Τ/Τ
Δυνατότητα προσφοράς: 20000 σύνολα/έτος
Ονομασία: |
75 kW 90 kW κινητήρας PMAC με μεταβλητή ταχύτητα άμεσης κίνησης 3 φάσεων |
Τρέχων: |
Εναλλασσόμενο ρεύμα |
Υλικό: |
Σπάνια Γη NdFeB |
Εγκατάσταση: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Φάση: |
φάση 3 |
Πολωνοί: |
2,4,6,8,10 |
Σειρά δύναμης: |
5.5-3000kw |
Τετάρτη: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Κατηγορία αποτελεσματικότητας: |
IE4, IE5 |
Ειδικότητα: |
Υψηλή αρχική άνοδος χαμηλής θερμοκρασίας ροπής |
Ονομασία: |
75 kW 90 kW κινητήρας PMAC με μεταβλητή ταχύτητα άμεσης κίνησης 3 φάσεων |
Τρέχων: |
Εναλλασσόμενο ρεύμα |
Υλικό: |
Σπάνια Γη NdFeB |
Εγκατάσταση: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Φάση: |
φάση 3 |
Πολωνοί: |
2,4,6,8,10 |
Σειρά δύναμης: |
5.5-3000kw |
Τετάρτη: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Κατηγορία αποτελεσματικότητας: |
IE4, IE5 |
Ειδικότητα: |
Υψηλή αρχική άνοδος χαμηλής θερμοκρασίας ροπής |
75 kW 90 kW κινητήρας PMAC με μεταβλητή ταχύτητα άμεσης κίνησης 3 φάσεων
Τι Είναι Ο Συγχρονισμένος Κινητήρας Με Μόνιμο Μαγνήτη;
Ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη (PMSM) είναι ένας συγχρονισμένος κινητήρας ρεύματος με μια σινουσοειδή αντελεκτροκινητική μορφή κύματος με διέγερση που παρέχεται από μόνιμους μαγνήτες ως επαγωγέα.Περιέχει τον ίδιο ρότορα και τον ίδιο στατήρα με έναν κινητήρα επαγωγής αλλά χρησιμοποιεί μόνιμους μαγνήτες όπως ο ρότορας για να παράγει μαγνητικό πεδίοΕίναι επίσης γνωστός ως τριφασικός μη βούρτσας μόνιμος μαγνήτης κινητήρας sinus wave.Οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες είναι πολύ αποδοτικοί.Λόγω των πλεονεκτημάτων τους, οι συγχρονισμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν μια ποικιλία εφαρμογών και χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς.
Σε βιομηχανικές εφαρμογές, ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένα σημαντικό προϊόν.μικρό μέγεθος καθίσματοςΑντί να χρησιμοποιεί ρουλεμάν, ο ρότορας εγκαθιστά ένα μόνιμο μαγνήτη για να παράγει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.Αυτοί οι τύποι κινητήρων είναι πολύ απλοί και φθηνότεροι.Οι μόνιμοι μαγνήτες επιτρέπουν στο PMSM να παράγει ροπή σε μηδενική ταχύτητα.
Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη
Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα pmsm είναι η ίδια με εκείνη του συγχρονισμένου κινητήρα.
Τα χαρακτηριστικά είναι: κατά τη διάρκεια λειτουργίας σταθερής κατάστασης, υπάρχει σταθερή σχέση μεταξύ της ταχύτητας του περιστροφίου και της συχνότητας πλέγματος n=ns=60f/p, και η ns ονομάζεται συγχρονισμένη ταχύτητα.
Εάν η συχνότητα του ηλεκτρικού δικτύου είναι σταθερή, η ταχύτητα του συγχρονισμένου κινητήρα είναι σταθερή σε σταθερή κατάσταση ανεξάρτητα από το μέγεθος του φορτίου.
Η λειτουργία ως γεννήτρια είναι ο σημαντικότερος τρόπος λειτουργίας ενός συγχρονισμένου κινητήρα και η λειτουργία ως κινητήρας είναι ένας άλλος σημαντικός τρόπος λειτουργίας ενός συγχρονισμένου κινητήρα.
Σε περιπτώσεις όπου δεν απαιτείται ρύθμιση της ταχύτητας, η εφαρμογή ενός μεγάλου συγχρονισμένου κινητήρα μπορεί να βελτιώσει την απόδοση λειτουργίας.
Τα τελευταία χρόνια, μικροί συγχρονισμένοι κινητήρες έχουν χρησιμοποιηθεί σε ασυγχρονισμένους κινητήρες μεταβλητής συχνότητας, επίσης γνωστοί ως κινητήρες επαγωγής,που είναι κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος που παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή μέσω της αλληλεπίδρασης του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του διαχωρισμού αέρα και του επαγόμενου ρεύματος της περιστροφής του περιστροφίου, πραγματοποιώντας έτσι τη μετατροπή της ηλεκτρομηχανικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια.
Πλεονεκτήματα των κινητήρων PMSM:
01. Αύξηση χαμηλών θερμοκρασιών
Η απώλεια χαλκού αποφεύγεται και ο ρότορας λειτουργεί χωρίς ρεύμα, γεγονός που μειώνει σημαντικά την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα.
02. Μικρή απώλεια, χαμηλό ρεύμα
Το ρεύμα του κινητήρα είναι χαμηλότερο, η απώλεια χαλκού του στατήρα του κινητήρα είναι αντίστοιχα χαμηλότερη και η απόδοση είναι υψηλότερη.
03. Υψηλή απόδοση
Οι συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες έχουν πολύ υψηλότερη τιμή απόδοσης σε ελαφρύ φορτίο και έχουν ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών υψηλής απόδοσης.
Οι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη AC (PMAC) έχουν ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων:
Οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών ENNENG χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένων των ορυχείων, των εργοστασίων ελαστικών, των πετρελαϊκών πηγαδιών, των εγκαταστάσεων επεξεργασίας νερού και των κλωστοϋφαντουργικών εργοστασίων.
Μερικά μικρά προβλήματα που εύκολα παραβλέπονται στον κινητήρα:
1Γιατί δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν γενικοί κινητήρες σε περιοχές οροπέδων;
Το υψόμετρο έχει αρνητικές επιπτώσεις στην αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, το κορώνα του κινητήρα (κινητήρας υψηλής τάσης) και την μετατόπιση του κινητήρα συνεχούς ρεύματος.
(1) Όσο μεγαλύτερο είναι το υψόμετρο, τόσο μεγαλύτερη είναι η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, τόσο χαμηλότερη είναι η ισχύς εξόδου.όταν η θερμοκρασία μειώνεται με την αύξηση του υψόμετρου αρκετά ώστε να αντισταθμίσει την επίδραση του υψόμετρου στην αύξηση της θερμοκρασίας, η ονομαστική ισχύς εξόδου του κινητήρα μπορεί να παραμείνει αμετάβλητη·
(2) Θα πρέπει να ληφθούν μέτρα κατά του κοροναϊού όταν χρησιμοποιείται η κινητήρα υψηλής τάσης στο οροπέδιο.
(3) Το υψόμετρο δεν είναι καλό για τη μετατόπιση του κινητήρα συνεχούς ρεύματος, οπότε δώστε προσοχή στην επιλογή υλικών βούρτσας άνθρακα.
2Γιατί ο κινητήρας δεν είναι κατάλληλος για λειτουργία με ελαφρύ φορτίο;
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με ελαφρύ φορτίο, προκαλεί:
(1) Ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα είναι χαμηλός.
(2) Η απόδοση του κινητήρα είναι χαμηλή.
(3) Θα προκαλέσει σπατάλη εξοπλισμού και μη οικονομική λειτουργία.
3Γιατί δεν μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας σε κρύο περιβάλλον;
Η υπερβολική χρήση του κινητήρα σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας θα προκαλέσει:
(1) Ράξεις μονωτικών μηχανών.
(2) Κρύβωση λιπαρών ελαστικών ρυμούλκων·
(3) Η σκόνη συγκόλλησης του συρματικού αρθρώματος είναι σκόνη.
Ως εκ τούτου, ο κινητήρας πρέπει να θερμαίνεται και να αποθηκεύεται σε ένα ψυχρό περιβάλλον και οι τυλιγμοί και τα ρουλεμάν πρέπει να ελέγχονται πριν από τη λειτουργία.
4Γιατί ένας κινητήρας 60Hz δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει μια πηγή ενέργειας 50Hz;
Όταν ο κινητήρας σχεδιάζεται, το χαλύβδινο φύλλο πυριτίου λειτουργεί γενικά στην περιοχή κορεσμού της καμπύλης μαγνητισμού.Η μείωση της συχνότητας θα αυξήσει τη μαγνητική ροή και το ρεύμα διέγερσης., με αποτέλεσμα αύξηση του ρεύματος του κινητήρα και κατανάλωση χαλκού, η οποία θα οδηγήσει τελικά σε αύξηση της αύξησης της θερμοκρασίας του κινητήρα.ο κινητήρας μπορεί να καεί λόγω υπερθέρμανσης της τροχιάς.
5.Ελαφριά εκκίνηση κινητήρα
Η μαλακή εκκίνηση έχει περιορισμένη επίδραση εξοικονόμησης ενέργειας, αλλά μπορεί να μειώσει την επίδραση της εκκίνησης στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και μπορεί επίσης να επιτύχει ομαλή εκκίνηση για την προστασία της μονάδας κινητήρα.Σύμφωνα με τη θεωρία της διατήρησης της ενέργειας, λόγω της προσθήκης ενός σχετικά πολύπλοκου κυκλώματος ελέγχου, η μαλακή εκκίνηση όχι μόνο δεν εξοικονομεί ενέργεια, αλλά αυξάνει επίσης την κατανάλωση ενέργειας.Αλλά μπορεί να μειώσει το ρεύμα εκκίνησης του κυκλώματος και να παίξει προστατευτικό ρόλο.
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
