Μεγάλη ισχύς χαμηλή συντήρηση και θόρυβος μόνιμος μαγνήτης κινητήρας AC

Οφέλη των κινητήρων PMSM:
- Δεν ξέρω.

Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένας νέος τύπος συστήματος κίνησης με ευρεία εφαρμογή, σταθερή απόδοση, υψηλή απόδοση και χαμηλό θόρυβο.η εφαρμογή κινητήρων μόνιμων μαγνητών μπορεί να φέρει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

Υψηλή απόδοση: Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς ασυνήθιστους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών έχουν υψηλότερη απόδοση.Ο λόγος γι 'αυτό είναι ότι οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών χρησιμοποιούν μόνιμους μαγνήτες ως μέρος του περιστροφίου, και το μαγνητικό πεδίο των μόνιμων μαγνητών δεν χρειάζεται να διεγείρεται από ηλεκτρικό ρεύμα, έτσι ώστε να μειωθούν οι απώλειες ενέργειας και τα απόβλητα.

Υψηλή ακρίβεια: Λόγω της ψηφιακής τεχνολογίας ελέγχου του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, μπορεί να επιτευχθεί ακριβέστερος έλεγχος ταχύτητας και ροπής.Αυτό το πλεονέκτημα καθιστά τη διαδικασία ανάμειξης καουτσούκ πιο ακριβή και ελεγχόμενη..

Καλή σταθερότητα: Η χαρακτηριστική καμπύλη ροπής-ταχύτητας του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι σχετικά σταθερή, έτσι ώστε η χρήση του εσωτερικού αναμεικτήρα μπορεί να βελτιώσει τη σταθερότητα και την αξιοπιστία του εξοπλισμού.

Μικρό μέγεθος: Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη έχει τα χαρακτηριστικά της συμπαγής δομής και του μικρού μεγέθους, τα οποία μπορούν να μειώσουν σημαντικά το συνολικό μέγεθος και το βάρος του μικτήρα,και να διευκολύνουν την εγκατάσταση και τη συντήρηση του εξοπλισμού.

Εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος: Η υψηλή απόδοση και ο υψηλής ακρίβειας έλεγχος των κινητήρων μόνιμων μαγνητών μπορούν να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας και να μειώσουν την ρύπανση του περιβάλλοντος.Οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών δεν χρειάζονται σπάνια μέταλλα., αλλά και να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της σύγχρονης κοινωνίας για την προστασία του περιβάλλοντος και τη βιώσιμη ανάπτυξη.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες με εσωτερικούς μαγνήτες: μέγιστη ενεργειακή απόδοση

Ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη με εσωτερικούς μαγνήτες (IPMSM) είναι ο ιδανικός κινητήρας για εφαρμογές έλξης όπου η μέγιστη ροπή δεν εμφανίζεται με τη μέγιστη ταχύτητα.Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή δυναμική και υπερφόρτωσηΤο υψηλό κόστος αγοράς συνήθως αντισταθμίζεται μέσω της εξοικονόμησης ενέργειας κατά τη διάρκεια του χρόνου λειτουργίας.Με την προϋπόθεση ότι το λειτουργείτε με το σωστό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας.

Οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας μας χρησιμοποιούν μια ολοκληρωμένη στρατηγική ελέγχου βασισμένη στο MTPA (Μεγιστική ροπή ανά Άμπερ).Αυτό σας επιτρέπει να λειτουργούν τα μονίμως μαγνητικά συγχρονισμένους κινητήρες σας με τη μέγιστη ενεργειακή απόδοσηΗ υπερφόρτωση 200%, η εξαιρετική ροπή εκκίνησης και το εκτεταμένο εύρος ρυθμίσεων ταχύτητας σας επιτρέπουν επίσης να αξιοποιήσετε πλήρως την ικανότητα του κινητήρα.Για ταχεία ανάκτηση δαπανών και τις πιο αποτελεσματικές διαδικασίες ελέγχου.

Ιδιαιτερότητες του κινητήρα IPM (εσωτερικός μόνιμος μαγνήτης):

Υψηλή ροπή και υψηλή απόδοση
Η υψηλή ροπή και η υψηλή απόδοση επιτυγχάνονται με τη χρήση ροπής απροθυμίας επιπλέον της μαγνητικής ροπής.

Ενεργειακή εξοικονόμηση
Καταναλώνει έως και 30% λιγότερη ενέργεια σε σύγκριση με τους συμβατικούς κινητήρες SPM.

Γύρωση υψηλής ταχύτητας
Μπορεί να ανταποκριθεί στην περιστροφή του κινητήρα υψηλής ταχύτητας με τον έλεγχο των δύο τύπων ροπής χρησιμοποιώντας έλεγχο διανυσμάτων.

Ασφάλεια
Δεδομένου ότι ο μόνιμος μαγνήτης είναι ενσωματωμένος, η μηχανική ασφάλεια βελτιώνεται καθώς, σε αντίθεση με ένα SPM, ο μαγνήτης δεν θα αποσυνδεθεί λόγω της φυγόκεντρης δύναμης.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες για κλασικές εφαρμογές σερο

Οι συγχρονισμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες (SPMSM) είναι ιδανικοί κινητήρες όταν χρειάζεστε υψηλά υπερφόρτωση και γρήγορη επιτάχυνση, για παράδειγμα σε κλασικές εφαρμογές σερο.Η παρατεταμένη σχεδίαση έχει επίσης ως αποτέλεσμα χαμηλή αδράνεια μάζας και μπορεί να εγκατασταθεί με τον βέλτιστο τρόποΩστόσο, ένα μειονέκτημα του συστήματος που αποτελείται από SPMSM και variable frequency drive είναι τα έξοδα που συνδέονται με αυτό, καθώς συχνά χρησιμοποιούνται δαπανηρή τεχνολογία πλέγματος και υψηλής ποιότητας κωδικοποιητές.

Συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας, όπως οι ανεμογεννήτριες και οι ηλιακοί εντοπιστές, όπου προσφέρουν υψηλή απόδοση, υψηλή πυκνότητα ισχύος και ακριβή έλεγχο.Χρησιμοποιούνται συχνά σε γεννήτριες και συστήματα παρακολούθησης σε αυτά τα συστήματα.

Ιατρικός εξοπλισμός: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε ιατρικούς εξοπλισμούς, όπως μηχανές μαγνητικής τομογραφίας, όπου προσφέρουν υψηλή πυκνότητα ροπής, ακριβή έλεγχο και χαμηλά επίπεδα θορύβου.Χρησιμοποιούνται συχνά στους κινητήρες που οδηγούν τα κινούμενα μέρη σε αυτά τα μηχανήματα.

Η τάση ανάπτυξης των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών

Οι κινητήρες μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών εξελίσσονται προς την κατεύθυνση της υψηλής ισχύος (υψηλής ταχύτητας, υψηλής ροπής), της υψηλής λειτουργικότητας και της μικροποίησης,και συνεχώς επεκτείνονται νέες ποικιλίες κινητήρων και πεδία εφαρμογήςΓια την κάλυψη των αναγκών, ο σχεδιασμός και η διαδικασία κατασκευής των κινητήρων μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών εξακολουθούν να απαιτούν συνεχή καινοτομία.Η ηλεκτρομαγνητική δομή θα είναι πιο περίπλοκη., η δομή υπολογισμού θα είναι ακριβέστερη και η διαδικασία κατασκευής θα είναι πιο προηγμένη και εφαρμόσιμη.

Ι. Συντήρηση

1Παρακαλούμε εκτελέστε τακτική συντήρηση του ρυμουλκούμενου αυστηρά σύμφωνα με την πινακίδα ένδειξης λίπανσης του ρυμουλκούμενου.Ο κινητήρας πρέπει να ξαναγεμίζεται με λίπος αμέσως μετά από λειτουργία περίπου 2000 ωρών.Όταν διαπιστώνεται ότι το ρουλεμάν είναι υπερθερματισμένο ή το λίπος αποσυντίθεται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, πρέπει να αντικαθίσταται εγκαίρως.Το παλιό λίπος πρέπει να αφαιρείται κατά την αντικατάσταση, και το ρουλεμάν και τα εσωτερικά και εξωτερικά θαλάμια πετρελαίου του ρουλεμάν πρέπει να καθαρίζονται με βενζίνη και στη συνέχεια να προστίθεται καθαρό λίπος της ίδιας μάρκας.Μηχανές με ταχύτητα άνω των 3000 στροφών ανά λεπτό, η ποσότητα ανεφοδιασμού: η κοιλότητα του ρυμουλκούμενου γεμίζει, η ποσότητα λίπους που προστίθεται στο θάλαμο πετρελαίου του εσωτερικού καλύμματος του ρυμουλκούμενου αντιπροσωπεύει το 1/2 του θαλάμου πετρελαίου,το υπόλοιπο ποσό ανεφοδιασμού του κινητήρα με ταχύτηταΗ ποσότητα λίπους καταλαμβάνει τα 2/3 του θαλάμου λάδι.

2Κατά την αντικατάσταση του ρυμουλκούμενου, πρέπει να χρησιμοποιείται ειδικό εργαλείο αποσυναρμολόγησης ρυμουλκούμενου για να τραβήξει το ρυμουλκούμενο από τον άξονα κινητήρα και η δύναμη αποσυναρμολόγησης δεν πρέπει να εφαρμόζεται απευθείας στον άξονα κινητήρα.Κατά την εγκατάσταση ενός νέου ρουλεμάνΜετά την θέρμανση του ρυμουλκούμενου σε 90°C, το ρυμουλκούμενο τοποθετείται στη θέση του ρυμουλκούμενου στον άξονα.

ΙΙ. Sτοράζ

Ο κινητήρας πρέπει να αποθηκεύεται σε αεριζόμενο και ξηρό μέρος χωρίς διαβρωτικά αέρια.

ΙΙΙ. DΥπεύθυνος ευθύνης

Η εταιρεία δεν είναι υπεύθυνη για συντήρηση και αποζημίωση για βλάβες του κινητήρα που συμβαίνουν στις ακόλουθες καταστάσεις.

1Η μακροχρόνια σοβαρή λειτουργία υπερφόρτωσης του κινητήρα προκαλεί τη θέρμανση και την καύση του περιτύλιγματος.

2Το προϊόν δεν είναι εγκατεστημένο σωστά, όπως το να χτυπήσει σοβαρά το σπινθήρα του κινητήρα και την επιφάνεια της φλάντζας του καλύμματος του μηχανήματος για να προκαλέσει παραμόρφωση των εξαρτημάτων.

3Ο χρήστης δεν χρησιμοποιεί και δεν αποθηκεύει σωστά τον κινητήρα σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος εγχειριδίου, και η βλάβη και η απώλεια οφείλονται σε ανθρώπινους παράγοντες.