IE5 αργόστροφη μόνιμη μηχανή εναλλασσόμενου ρεύματος μαγνητών 3 μικρό μέγεθος φάσης αθόρυβο

Οφέλη των κινητήρων PMSM:
- Δεν ξέρω.
Υψηλή αποδοτικότητα
Ο κινητήρας μόνιμου μαγνητήρα δεν απαιτεί παροχή ρεύματος στον περιστροφέα του για να παράγει το πεδίο του περιστροφέα,Επομένως, εξαλείφονται σχεδόν πλήρως οι απώλειες rotor.Σε σύγκριση με τους κινητήρες επαγωγής ή απροθυμίας απαιτεί επίσης χαμηλότερα ρεύματα στον στατήρα και έχει μεγαλύτερο συντελεστή ισχύος, οδηγώντας σε μικρότερα ρεύματα στον ελεγκτή,και αύξηση της συνολικής απόδοσης του συστήματος κίνησης.

Η οδήγηση σε χαμηλότερες ταχύτητες με υψηλότερη απόδοση από έναν κινητήρα επαγωγής μπορεί να εξαλείψει την απαίτηση μεταφοράς μειώσεως ταχύτητας, αφαιρώντας την πολυπλοκότητα από τη μηχανική διάταξη.

Σταθερή ροπή
Αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να παράγει σταθερή ροπή και να διατηρεί πλήρη ροπή σε χαμηλές ταχύτητες.

Μέγεθος
Το μικρότερο μέγεθος, το ελαφρύτερο βάρος και το λιγότερο σπείρωμα παρέχουν υψηλότερη πυκνότητα ισχύος.

Αποδοτική από πλευράς κόστους
Με την απουσία βούρτσων, μειώνονται τα έξοδα συντήρησης.

Ελάχιστη θερμότητα
Στο PMSM η θερμότητα παράγεται στις περιστροφές του στατορίου και δεν υπάρχουν βούρτσες και παράγεται μόνο ελάχιστη θερμότητα στον ρότορα, διευκολύνοντας την ψύξη του κινητήρα.Καθώς τρέχουν πιο κρύα από τους κινητήρες επαγωγής, η αξιοπιστία και η διάρκεια ζωής του κινητήρα αυξάνονται.

Πεδίο ταχύτητας
Αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να έχει ευρύ εύρος ταχυτήτων με τη χρήση της εξασθένισης πεδίου και μπορεί να υιοθετήσει τη στρατηγική ελέγχου μέγιστης ροπής/στροφής (MTPA) κατά τη λειτουργία σταθερής ροπής.

Αρχή εξοικονόμησης ενέργειας του συγχρονισμένου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη:

1 Υψηλή απόδοση: Σε σύγκριση με τους κινητήρες της σειράς Y2, η μέση εξοικονόμηση ενέργειας είναι άνω του 10%.Η αποδοτικότητα θα πέσει γρήγορα., και η απόδοση θα είναι πολύ χαμηλή σε ελαφρύ φορτίο· η απόδοση των ασύγχρονων κινητήρων θα μειωθεί γρήγορα με τη μείωση της ταχύτητας,Έτσι η απόδοση των ασυγχρόνων κινητήρων είναι πολύ χαμηλή σε χαμηλή ταχύτητα και χαμηλό φορτίο.Οι συγχρονισμένοι κινητήρες υψηλής απόδοσης μόνιμων μαγνητών μεταβλητής συχνότητας της σειράς TYP βρίσκονται στη ζώνη υψηλής απόδοσης με ονομαστικό φορτίο 20%· 110%.Σύμφωνα με μετρήσεις πεδίου από πολλούς κατασκευαστές υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας, το ποσοστό εξοικονόμησης ενέργειας των συγχρονισμένων κινητήρων υψηλής απόδοσης με μόνιμο μαγνήτη μεταβλητής συχνότητας είναι μεταξύ 10% και 40%.

2 Ο συντελεστής ισχύος είναι υψηλός και η πραγματική μετρούμενη τιμή στην ονομαστική κατάσταση είναι κοντά στην οριακή τιμή 1.0, η οποία είναι πάνω από 0.95Η καμπύλη του συντελεστή ισχύος και η καμπύλη απόδοσης της σειράς TYP υψηλής απόδοσης μόνιμου μαγνήτη μεταβλητής συχνότητας συγχρονιστικού κινητήρα είναι υψηλή και επίπεδη.ο συντελεστής ισχύος είναι υψηλός και το ρεύμα του στατορίου είναι μικρό, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση χαλκού του στατήρα.

3 Μικρό ρεύμα: Επειδή η σειρά αυτή κινητήρων υιοθετεί ενσωματωμένη δομή μαγνητικού ροτέρ με μια ορισμένη προεξοχή ροπής και στη συνέχεια υιοθετεί τη μέθοδο ελέγχου της μέγιστης αναλογίας ροπής/στροφής,ο κινητήρας έχει υψηλότερο συντελεστή ισχύος στο εύρος πλήρους ταχύτητας. Το ρεύμα του κινητήρα πέφτει σημαντικά.η τιμή του ρεύματος του στατήρα του συγχρονισμένου κινητήρα υψηλής απόδοσης με μεταβλητή συχνότητα μόνιμου μαγνήτη μπορεί να μειωθεί κατά 15% έως 30% σε σύγκριση με τον ασυγχρόνιο κινητήρα, και το ρεύμα του κινητήρα μειώνεται σημαντικά, μειώνοντας την απώλεια μετάδοσης του καλωδίου, η οποία ισοδυναμεί με την επέκταση της χωρητικότητας του καλωδίου.

4 Χωρίς γλίστ, σταθερή ταχύτητα: Οι συγχρονισμένοι κινητήρες υψηλής απόδοσης μόνιμων μαγνητών μεταβλητής συχνότητας της σειράς TYP είναι συγχρονισμένοι κινητήρες.Η ταχύτητα του κινητήρα σχετίζεται μόνο με τη συχνότητα της παροχής ενέργειας. Η ταχύτητα του κινητήρα συγχρονίζεται με την ταχύτητα του στροφικού μαγνητικού πεδίου του στατήρα. Δεν επηρεάζεται από τις διακυμάνσεις τάσης και το μέγεθος φορτίου.βελτιώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα και την ακρίβεια ελέγχου.

5 Αύξηση χαμηλής θερμοκρασίας 15-20°C: Επειδή ο συγχρονισμένος κινητήρας υψηλής απόδοσης με μόνιμο μαγνήτη μεταβλητής συχνότητας έχει υψηλή απόδοση και χαμηλή απώλεια, η αύξηση της θερμοκρασίας είναι χαμηλή.Μέσω πραγματικής μέτρησης, υπό τις ίδιες συνθήκες, η θερμοκρασία λειτουργίας του συγχρονισμένου κινητήρα υψηλής απόδοσης με μόνιμο μαγνήτη μεταβλητής συχνότητας είναι 15-20 °C χαμηλότερη από εκείνη του ασυγχρόνου κινητήρα.

Οι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη AC (PMAC) έχουν ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων:

Βιομηχανικά μηχανήματα: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε διάφορες εφαρμογές βιομηχανικών μηχανημάτων, όπως αντλίες, συμπιεστές, ανεμιστήρες και μηχανήματα.και ακριβής έλεγχο, καθιστώντας τους ιδανικούς για αυτές τις εφαρμογές.

Ρομποτική: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές ρομποτικής και αυτοματισμού, όπου προσφέρουν υψηλή πυκνότητα ροπής, ακριβή έλεγχο και υψηλή απόδοση.και άλλα συστήματα ελέγχου κίνησης.

Συστήματα HVAC: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε συστήματα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC), όπου προσφέρουν υψηλή απόδοση, ακριβή έλεγχο και χαμηλά επίπεδα θορύβου.Χρησιμοποιούνται συχνά σε ανεμιστήρες και αντλίες σε αυτά τα συστήματα.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμους μαγνήτες με εσωτερικούς μαγνήτες: μέγιστη ενεργειακή απόδοση

Ο συγχρονισμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη με εσωτερικούς μαγνήτες (IPMSM) είναι ο ιδανικός κινητήρας για εφαρμογές έλξης όπου η μέγιστη ροπή δεν εμφανίζεται με τη μέγιστη ταχύτητα.Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή δυναμική και υπερφόρτωσηΤο υψηλό κόστος αγοράς συνήθως αντισταθμίζεται μέσω της εξοικονόμησης ενέργειας κατά τη διάρκεια του χρόνου λειτουργίας.Με την προϋπόθεση ότι το λειτουργείτε με το σωστό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας.

Οι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας μας χρησιμοποιούν μια ολοκληρωμένη στρατηγική ελέγχου βασισμένη στο MTPA (Μεγιστική ροπή ανά Άμπερ).Αυτό σας επιτρέπει να λειτουργούν τα μονίμως μαγνητικά συγχρονισμένους κινητήρες σας με τη μέγιστη ενεργειακή απόδοσηΗ υπερφόρτωση 200%, η εξαιρετική ροπή εκκίνησης και το εκτεταμένο εύρος ρυθμίσεων ταχύτητας σας επιτρέπουν επίσης να αξιοποιήσετε πλήρως την ικανότητα του κινητήρα.Για ταχεία ανάκτηση δαπανών και τις πιο αποτελεσματικές διαδικασίες ελέγχου.

Συγχρονισμένοι κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες για κλασικές εφαρμογές σερο

Οι συγχρονισμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη με εξωτερικούς μαγνήτες (SPMSM) είναι ιδανικοί κινητήρες όταν χρειάζεστε υψηλά υπερφόρτωση και γρήγορη επιτάχυνση, για παράδειγμα σε κλασικές εφαρμογές σερο.Η παρατεταμένη σχεδίαση έχει επίσης ως αποτέλεσμα χαμηλή αδράνεια μάζας και μπορεί να εγκατασταθεί με τον βέλτιστο τρόποΩστόσο, ένα μειονέκτημα του συστήματος που αποτελείται από SPMSM και variable frequency drive είναι τα έξοδα που συνδέονται με αυτό, καθώς συχνά χρησιμοποιούνται δαπανηρή τεχνολογία πλέγματος και υψηλής ποιότητας κωδικοποιητές.

Συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας, όπως οι ανεμογεννήτριες και οι ηλιακοί εντοπιστές, όπου προσφέρουν υψηλή απόδοση, υψηλή πυκνότητα ισχύος και ακριβή έλεγχο.Χρησιμοποιούνται συχνά σε γεννήτριες και συστήματα παρακολούθησης σε αυτά τα συστήματα.

Ιατρικός εξοπλισμός: Οι κινητήρες PMAC χρησιμοποιούνται σε ιατρικούς εξοπλισμούς, όπως μηχανές μαγνητικής τομογραφίας, όπου προσφέρουν υψηλή πυκνότητα ροπής, ακριβή έλεγχο και χαμηλά επίπεδα θορύβου.Χρησιμοποιούνται συχνά στους κινητήρες που οδηγούν τα κινούμενα μέρη σε αυτά τα μηχανήματα.

Υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής ηλεκτροκινητήρων:

1 Το περιβάλλον λειτουργίας πρέπει να διατηρείται πάντα στεγνό, η επιφάνεια του κινητήρα να διατηρείται καθαρή και η είσοδος αέρα να μην εμποδίζεται από σκόνη, ίνες κλπ.

2 Όταν εμφανίζεται συναγερμός προστασίας, πρέπει να εξακριβωθεί η αιτία της βλάβης και η λειτουργία μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνον αφού εξαλειφθεί η βλάβη.

3 Όταν το μηχάνημα σταματά για επιθεώρηση, η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο μετά την πλήρη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα.

4 Για να εξασφαλιστεί η καλή λιπαντική λειτουργία του κινητήρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για περίπου 4000 ώρες, δηλαδήτο λίπος πρέπει να συμπληρώνεται ή να αντικαθίσταται (το κλειστό ρουλεμάν δεν χρειάζεται να αντικαθίσταται κατά τη διάρκεια της ζωής του)Όταν διαπιστώνεται ότι το ρουλεμάν είναι υπερθέρμαντο ή το λίπος έχει επιδεινωθεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το λίπος πρέπει να αντικαθίσταται εγκαίρως.αφαιρέστε το παλιό λίπος και καθαρίστε τα αυλάκια λάδι των ρουλεάντων και των καπακιών των ρουλεάντων με βενζίνηΓια τους κινητήρες με ταχύτητα 1500 r/min και κατώτερη, επαναπλήρωση του τύπου λιπαρών ρευμάτων για τους μεσαίους και μικρούς κινητήρες με λιπαρά αριθ. 2,Και γεμίστε τους εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους του ρουλεμάν. Περίπου τα δύο τρίτα του κενού μεταξύ των ρουλεμάν.· η ταχύτητα του κινητήρα 2500 r/min και άνω γεμίζει με λιπαρό λάδι ρυμούλκου τύπου HTHS, το οποίο καλύπτει περίπου το ήμισυ του κενού μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων του ρυμούλκου.

5 Όταν λήξει η διάρκεια ζωής του ρουλεμάνου, οι δονήσεις και ο θόρυβος του κινητήρα θα αυξηθούν προφανώς.και πρέπει να αντικατασταθεί το ρουλεμάν.

6 Maintenance of TYP series high-efficiency permanent magnet variable frequency synchronous motors requires qualified units or personnel who understand the precautions for TYP series high-efficiency permanent magnet variable frequency synchronous motors.

7 Κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, ο περιστροφέας μπορεί να αφαιρεθεί από το άκρο επέκτασης του άξονα ή από το άκρο επέκτασης εκτός άξονα.είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε τον ρότορα από το μη άξονα επέκταση άκροΚατά την απομάκρυνση του περιστροφίου από τον στατήρα, αποφύγετε την καταστροφή του περιτύλιγματος ή της μόνωσης του στατήρα.

8 Κατά την αντικατάσταση της επικάλυψης, πρέπει να σημειώνεται η μορφή, το μέγεθος, ο αριθμός των στροφών και το μέγεθος του καλωδίου της αρχικής επικάλυψης.Η τυχαία αντικατάσταση των αρχικών περιτυλιγμάτων σχεδιασμού συχνά επιδεινώνει μία ή περισσότερες από τις επιδόσεις του κινητήρα, ή ακόμη και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθόλου.